4x4sweden.se

Ser ju jäkligt fin ut iaf De har ju onkekeligen sin charm de däringa Bronco-saurusarna

Mvh

Å du hade ju inte de bästaste däcken då heller

Vore ju kul om du vill komma ned till höstträffen vi har. Om inte annat kanske vi dyker på varandra i Gröndal. Har som förhoppning att köra där iår

Kämpa på nu så vi får se en första skogspromenad oxå

Mvh

Ser ganska anspråkslös ut den däringa turbon

Jag börjar dock bli seriöst orolig för dina axlar Löjligt mycke motor och ett jäkla fäste och asstora däck är inte alltid den bästa kombon, men toy kanske pallar det

Grymt bygge iaf och ser fram emot att se den irl.

Mvh//Klirre

Har oxå de där med backventil, och gillar inte dem pga att nippel ju inte är tät (annars hade ju vätskan/luften inte kunnat komma ut) och att det således kan sugas in luft när man släpper bromsen.

I övrigt en mycket bra beskrivning gubbstrutten, inget att be om ursäkt för

Mvh

Hej. Om man är själv så är det bästa att suga bakvägen genom luftnipplarna. Skruva loss en nippel i taget och kontrollera att den inte är täppt. Skruva sedan tillbaka alla nipplar. Lossa sedan v bak ngt varv och plocka löst påfyllningslocket. Sätt sedan en transparent slang som får pressas dit på ni...

Härlig film
Hur är terrängen i Brändåsen? Är det bara åker med lera eller finns det berg och så oxå? Mvh

Kul tråd :tumbup: Kan tipsa en tråd här på fotat som heter "Asfaltsindianen" Han ha gjort det mesta du beskriver. Kan även tipsa om www.umeaoffroad.se som har mycket bra prylar till bra priser, dessutom grym service. Kämpa på och i vanlig ordning hoppas vi på att det spårar ur fullständigt...

Hmm, låter skumt. Hade ett fel som påminde om detta på en 413. Då den enbart var avsedd för skogen så körde jag en raggarlösning på den som bestod i att jag kopplade ström på ingående i tändspole för att på så sätt mata ström. Det hjälper ju å andra sidan inte dig.

Mvh//Klirre

Du kan blinka fram felkoder genom att stoppa i en extra säkring i säkringsdosan o sen slå på tändningen. (det går inte att sätta tillbaka locket när man har en säkring på den platsen) Det är den platsen som är tom på bilden. Vad koderna är kan du sedan se här: http://www.troublecodes.net/suzuki/ Vi...

Helt underbart. Måndagar har blivit lite av en favoritdag då man vet att det finns mejl från 4x4sweden.se som säger att denna tråd är uppdaterad

Kul att följa utvecklingen och hoppas nya lådan funkar nu. Man börjar ju bli sugen på en provkörning film nu

Mvh//Klirre

Lär mig aldrig ladda upp bilder här men är en lång 413 med avkapat överhäng bak, patrol y160-axlar med ARB fram svetsad bak, sr och ruf fram, guldfisk i nosen och och kinapuff i bak. Så inget speciellt egentligen om man kollar på resten av startfältet, men är med för att få delta

Mvh

Håller på å snickrar på en Suzuki inför Lodbrok iaf

Mvh

Håller fint med spoa om man även sänker genomslagsgummin motsvarande höjningen, samt momentstag bak iaf. Där emot är bak-blad fram en riktigt bra idé, och vänder man dem så den fasta delen kommer framåt så blir det ännu bättre👌 Ursäkta jag lägger mig i, men det där med bakblad fram har jag provar p...

Håller fint med spoa om man även sänker genomslagsgummin motsvarande höjningen, samt momentstag bak iaf. Där emot är bak-blad fram en riktigt bra idé, och vänder man dem så den fasta delen kommer framåt så blir det ännu bättre

Ja däremot har bilen bara gått 4000 mil så tycker inte den borde slira men man vet ju inte hur gubben kört innan. Däremot låg det kamrem, filter och lite grejer i den när jag köpte den så han verkar ju ha tänkt byta dessa innan han dog och byter han kamrem själv förutsätter jag att han kan med och ...