4x4sweden.se

Det ska väl funka ändå?? Vågar inte logga ur från mobilen för då kommer jag väl inte in igen

Har glömt mitt lösenord till forumet och kan ej logga in via datorn. När jag trycker på glömt lösenord och att den ska skicka nytt, så händer det inget. Vad är det som inte funkar?? Användarnamn och nail är korrekt. Varför jävlas den?

Vilka karosser finbs det som passar mer eller mindre bolt-on på blazer-ram? Har hört att pickup-kaross ska passa? De korta c/k10 eller vad de heter? Corvette-karosser passar uppenbarligen också då nån satt en stingraykaross på en blazer. Vad kostar en beg rostfri k5-kaross och passar grejor/inrednin...

Byter du balk så svetsa inte dit den nya utan skruva den. Behöver du en balk har jag en sönderkapad ram som jag tror den balken var fräsch på. Ok. Vad bra. Vad vill du ha för den då? Har du även den balken som sitter längst bak vid luckan? Min sån balk har börjat ge sig där med. Det är väl den luck...

Den tvärgående balken i mitten på ramen (på bilden), den har rostat sönder på min blazer, hur byter/lagar man den enklast utan att lyfta hela karossen (vilket jag INTE har möjlighet till.)

Ja fast det blir ju inte lika snyggt :/ Sen väsnas väl plåten? Det gör ju inte plasten? Och plasten är ju mildare mot last, knä och händer, när man är upp och kryper omkring på flaket.

Hummer H1: Length 184.5 in (4,686 mm) Width 86.5 in (2,197 mm) Ingen större skillnad tycker jag :) Ramlyft och med skärmbreddare på 15 cm Så bredden blir ju 2,347 mm 3,5 dm bredare än en Orginal Blazer K5 Det ger en bra skillnad det.. Jag syftade på en original H1. Med skärmbreddare på en K5 så bli...

Jo att mönstret har betydelse begrep jag :) men klarar axlarna 31" utan att paja då? Har haft 33" på den men då visade mätaren för mycket och den blev en aning törstigare och tröttare. Finns det något bra allround-däck för asfalt-lera (sommar) och asfalt-snö-slask-lera (vinter), eller måst...

Aha. Ok, ska kika där imorgon när jag ska pilla lite med bilen.

Har en Cheva K10 Blazer Silverado 4x4 -89, som är original (dvs ej höjd) och rullar på på originaldimension på hjulen, dvs 235/75-15. Hur är framkomligheten i en sådan, i snö, lera och annat material? Jag vill ju ha det till att trots originalhjul, så borde den väl kunna ta sig fram hyffsat bra ändå...

Jag har väl en vanligt LSD-diff i min Chevrolet Blazer K10 (CV) Silverado 4x4 -89 (5.7l V8)?
Allting är original på bilen. Har bara de "Heavyduty-dämparna" fram.

Kör dessutom på originaldimension på hjulen, dvs: 235/75-15.
Det håller väl axlarna för?

De nya Dodge-pickisarna och även många andra nya pickisar, har ju oftast någon form av hårdplast som flakskydd, som på denna bilden (det svarta på flak och flakväggar samt lucka): http://image.trucktrend.com/f/25599769%2Bw750%2Bst0/163_news090909_03z%2Bdodge_ram_mopar_accessories%2Bunder_the_rail_be...

Inget än, men imorgon blir det nog lite pill, urmontering och felsökning =)

PS skulle gissa på att en drivknut fram är det som ger upp först om man ändå överbelastar. DS Jag kan svara på att på min k10 blazer så rök splinesen i främre kardan när spaken gled över från 2wd till 4wd under körning, pga att ett stag som håller f-lådan pajat så att f-lådan hade vridit sig en ani...

Jag tror det kan bli en nitlott hos billotteriet fast jag har haft samma tanke. De kankse inte märker nått.. :lol: Hur är det med bakrutan på min blazer (är ej hemma just nu), är den välvd (lite rund/böjd) eller är den helt rak? Funderade på att kanske byta ut den mot plexiglas istället? Fick du me...