4x4sweden.se

nej det ligger på is för tilfället. men det verkade inte vara det lättaste att göra

disktabletter funkar kanon. även citronsyra men det är lite mer kromme i det så man får vara försiktig om man har ett dåligt kyl. de som finns på macken är skräp

var ju ett tag sen man var där sist, men har inte fått bes bilen än men får se om man kommer förbi

nu har jag vart i karl-gustav och kört pulling i år igen
https://www.youtube.com/watch?v=uwai7u6dEk4" onclick="window.open(this.href);return false;

Sådär nu har jag bytt oringar i bakaxeln och lufttrycket ligger stadigt när jag lägger i diffarna :) Fick byggt en ställning till axeln för den e svintung http://i304.photobucket.com/albums/nn194/Alexander_Uhlin/F6A9B0EB-2955-4B75-AB96-27F235302485_zpskbsmbsyg.jpg http://i304.photobucket.com/albums/...

hallagårds mek

Japp återkommer om det, med mkt bilder


Skickat från min Nokia 3310 med Tapatalk

Tjenare, nu har det vart usselt med uppdateringar men här kommer lite grann. Tog snorkeln från den andra mogghytten, men fick bygga om den så den passar på vänstersidan http://i304.photobucket.com/albums/nn194/Alexander_Uhlin/7CBE858B-32F1-43F3-8C63-466B0DE95CDA_zpssjs6utyt.jpg Sen så har den läckt ...

jag har en lämplig motor på blocket nu. en 605 turbodiesel med dieselmekenpump runt 350+ hk

jag slår ett slag för unimog, det är jävligt kärigt

Slipa är odugligt man smetar bara ut allt, har provat alla möjliga sätt, det bästa är kolsyresläckare/ torr-is och knacka lös det


Skickat från min Nokia 3310 med Tapatalk

Stämjärn är det lättaste att andvända eller en tryckluftsdriven huggmejsel


Skickat från min Nokia 3310 med Tapatalk

va kul följer tråden

http://shop.klracing.se/sv/artiklar/motor-_-tuning/flansar-och-packningar/turboflansar-10-mm/index.html" onclick="window.open(this.href);return false; där har du massa olika flänsar (måtten på flänsarna står även) jag har för mig att hx35an både finns med t3 och t4 fläns men det finns adap...

enklast är nog att göra ordning 617 motorn och skicka iväg pumpen till dieselmeken och då har du mera hästar i den än 606an sug. med bara pumpen (dieselmeken) så lär du hamna runt 180-200hk å då har du bottnat turbon