4x4sweden.se

Jag tycker synd om alla er som verkligen behöver bilen dagligen. Speciellt om man redan tidigare fått vända på kronorna.

Själv har jag bara 6km till jobbet så jag kan cykla om jag vill, vilket jag ser som en stor bonus för att sedan välja hur många mil jag ska averka på hobbyn eller semestern.

Rubiconjeep skrev:Det jag har hört om Subaru är att delarna är dyra. Vet ej om det stämmer men om modellen är ovanlig kanske du ska kolla reservdelspriserna.

Det gör inget för man behöver aldrig köpa nya delar

Subaru är bra bilar så det är bara att hitta en modell som passar dig så blir du nog nöjd!

Har du kollat laga.se?

Perfekt!

Vad är 3rd member?

Det känns som att dom här grejerna ska passa mina axlar. Eller är det någon som har annan info?

Jag har inga spärrar.

http://www.justdifferentials.com/index. ... ts_id=3636

Snygga bussningar! Men tyvärr så tror jag att du alltid kommer att ha nån glapp led i din framvagn så länge du använder bilen som du gör tillsammans med dina däck :wink: Tur då att dom inte är till den bilen... (sitter ju i en skiftnyckel o såna finns det inte på en mazada :wink: ) Men hjälpstyrarm...

Snygga bussningar! Men tyvärr så tror jag att du alltid kommer att ha nån glapp led i din framvagn så länge du använder bilen som du gör tillsammans med dina däck

Det här fick jag till svar 23 april 2010.

Hej

Så om jag förstår det rätt så kan jag regga den som ombyggt när jag har bytt båda axlarna? Jag behöver inte modifiera mer än så?

Hej

Ja, det stämmer.

Hälsningar

Gustaf.



Kan reglerna ändrats kanske?

ringde till Mitsubishi å ett nytt kosta 19026kr Det måste ju vara nåt fel i huvudet på dom som prissätter reservdelar. Man får ju för bövelen en bra begagnad bil för dom pengarna. Det är ju samma ocker som Mekonomen som tar dubbelt så mycket för komplett framvagn till VAG mot vad ny Meyle HD kostar...

Finns det inte kvar någon gammal rem att mäta?

Någon tidigare ägare kan ju bytt någon remskiva till en större eller mindre.

Hur gör man på det gamla goda viset?

På min bil tog det ca 5-10 min på två man att lufta så jag tycker att en "luftare" är onödigt

Jag skulle nog börja med huvudbromscylindern för att sedan arbeta mig bortåt. Alltså hjulet närmast huvudbromscylindern först

Bilprovningen är som ett lotteri. Oavsett vad lagar och regler säger så vet man aldrig vad besmannen/kvinnan är på för humör och hur många poäng man får.

Jag brukar svetsa fast en mutter när dom inte vill släppa. Man lägger alltså muttern på skallen och svetsar i muttern så den blir knallröd, då brukar den sitta. Sen är det bara att ta en ringnyckel eller det verktyg som passar bäst och skruva loss den.