4x4sweden.se

Jag forskade lite i det för något år sedan, den stora utmaningen verkar vara att bevisa alt få intyg på att modifieringarna motsvarar exakt så som 4wd-varianten är byggd. Som ombygt fordon så är ju det viktiga att ombyggnaden är seriöst gjord och mindre viktigt att den exakt motsvarar 4wd-varianten ...

Det mesta finns att ladda ner på http://www.maskinisten.net/downloads.php?cat=19" onclick="window.open(this.href);return false;

Jag tror att det korrekta sättet är att du ska få återbetalning för moms och tull på den du skickar tillbaka, sedan får du betala moms och tull på den nya. Tullverket bör kunna ge besked.

för att göra svaret enkelt: du behöver inte följa kör och vilotiderna eftersom din lastbil är privatägd och inte går yrkesmässigt trots att den väger över 7.5 ton, som är undre gränsen för färdskrivare. du behöver inte kalibrera färdskrivaren eller ens ha blad i den. Enkelt och fel svar, som redan ...

Att hålla kör och vilotider när man kör för nöjes skull är väl inte så svårt, man kör typiskt inte hela dagen ändå, men det viktiga är att färdskrivarbladet måste skötas korrekt. Tänk också på att det kan vara lurigt med dygns och veckovila som måste vara rätt. Denna bil behöver åtminstone inte beta...

Ja, eftersom totalvikten är över 7,5 ton så måste du följa kör och vilotidsreglerna och ha en godkänd färdskrivare fastän inte transporten är kommersiell. http://www.transportstyrelsen.se/Global/Publikationer/Vag/Yrkestrafik/pv10114_Undantag_fran_kravet_att_uppfylla_kor_och_vilotidsregler_16november...

Googlar man lite snabbt så hittar man samma släp här, och den finns alltså med upp till 3500 kg totalvikt och upp till 2860 kg lastvikt beroende på längd. http://slapvagnsbutiken.se/biltransporter/adam-biltransport-med-ramper/" onclick="window.open(this.href);return false; Finns också andr...

Grottulf skrev:AC-komperssorn verkar inte starta alls, så endera är det nog ett elfel, eller så kanske kopplingen till den kan vara slut...

Det brukar oftast vara pga inget tryck i systemet, oftast läcker rören till bakre evaporatorn eller kondensatorn framme vid kylaren.

Det finns Excursion's med bensinmotor som är reggade som personbil, men eftersom de väger mer än 3,5 ton krävs antingen B-kort taget innan 96 eller C-kort för att köra dem.

Det finns också en lång Expedition, från 06 tror jag, men jag har aldrig sett någon sådan i Sverige.

Expedition motsvarar Tahoe i storlek, Explorer motsvarar Trailblazer/S10.

Information om fordonsskatt finns här: http://www.skatteverket.se/download/18.2b543913a42158acf800024151/1363260045878/Fordonsskattetabeller+20130101.pdf" onclick="window.open(this.href);return false; SLR017 har viktbaserad skatt enl tabell 3. RKJ012 har koldioxidbaserad skatt och formeln ...

Det låter ju som att gnistan kommer vid helt fel tillfälle. Går det inte att sätta rotorn eller axeln fel, typ 180 grader? På gamla volvo-motorer fick man det beteendet då..

Det är alltid vikten som lasten väger just då som gäller, sedan kan Polisen ofta vilja göra det lätt för sig och gå på tjänstevikten på fordonet som är lastat men om man vet att man har rätt vikter så ska man stå på sig så att de måste väga det. Idag när det finns portabla vågceller så är det inte s...

Kan du inte få tag på en sådan skiva att montera dit vid besiktning då? Borde vara det enklaste..

Vi hade liknande beteende på en 13-bil i lumpen, det var den ena trotteln som kärvade. Efter att ha plockat ur dem, gjort rent och fyllt på med ny olja så gick den bra.