4x4sweden.se

Hade samma fel på en 6,2a van jag hade förut. En morgon när jag skulle till jobbet lät det stenkross :D (kvällen innan gick den perfekt utan missljud eller wobbel) Drog åt bultarna och det vart tyst. Sen några dagar senare så börja det lukta olja.... Hela bilen var full med Atf olja under. Då hade t...

Mina var så dåliga så jag bankade in en 10a, och dom satt som berget! Nu vart det kopparpasta på dom

På min silverado (iofs en -95a) så är det insex. Men dom kändes oxå glappa när jag tog i. Så jag slog in bitsen så långt det gick sen tog jag en rörtång på bultskallen och hjälpte till med. Det funka kanonbra men vet inte om det funkar på din...

Har beställt lager och packboxar till framaxeln idag. Så i helgen kanske jag river ner den och kollar vad som har hänt

Tack för ditt svar :tumbup: drog ut den så mycker det gick och provade att "stöta" till den innåt hårt, den klickade aldrig i läge. Ber om ursäkt för min sinnesförvirrning! Det är ju HÖGER (passagerarsidan) som har lossnat! :rodnar: Vänster är skaplig. Kan jag alltså slippa att byta lager?...

Har nu varit ute och slitit lite i axlarna... Höger sitter bra axiellt men är lite glapp.(inget läckage) Vänster går att dra ut tills drivaxeln bottnar i knutarna, väldigt glapp åt alla håll. Har börjat fukta olja också. Ser ut att va enkelt att dra ur drivaxeln ur banjon. Lossa yttre kronmutter vid...

Glapp åt alla håll, båda sidor. Mest på passagerar sidan förar sidan är inte glapp axielt.

Hej! Tänkte höra om det är någon som bytt lager i framaxeln. Min bil börjar bli lite för mycke glapp vid drivaxelns infästning. (lager i banjon?) Är det enkelt att byta? Hur mycket måste jag riva? Bilen i fråga är en cheva silverado 1500, 6.5td -95 :D Skruvandet är jag inte rädd för, men vore smidig...