goosneck och vändskiva?

[TMT]

har nyss köpt mig en Ford Crewcab diesel C-kort.

om jag vill bygga om den och ha en vändskiva för att köra en trailer efter (typ hemma byggd eller köpt ja va fan som helst)

någon som gjort något liknande sånt eller kan lite om ett?

sett ett å annat sådan ekipage, nu e jag sugen =)

sett sådana med krokar på flaket som får dra 7.5ton bland annat.

[Andreas]

Tja tobbe, ring mats på importgaraget i hjo han kan allt vad som gäller dom har olika dragen, han har bråkat mycket med den svenska byråkratin..

[MangeP]

Och lägg upp bilder om det blir nåt. Helvete så coolt det är med vändskiva på pickisar

[cyberk2]

Jag har kollat lite på det där, och som jag fattat så är det bromsarna som bilprovningen hänger upp sig på. elbromsar som dom kör med i usa är big nono tydligen. så man måste ha nått mekaniskt eller hydraliskt eller luft. Sen så kräver dom förmodligen abs oxå???

[4x4onroad]

varju ett reportage i 4wd för ett tag sen med en husvagn och en kille som reggad o grejat med den.

[TMT]

Jag har kollat lite på det där, och som jag fattat så är det bromsarna som bilprovningen hänger upp sig på. elbromsar som dom kör med i usa är big nono tydligen. så man måste ha nått mekaniskt eller hydraliskt eller luft. Sen så kräver dom förmodligen abs oxå???

jag tänkte använda mig av tryckluft bromsar.

planen är att även bilen får tryckluft bromsar från en mindre volvolastbil.

eller rättare sagt tryckluft hydraliska bromsar.


men vi får väl se vad man kan forska fram och se vad bilprovningen säger.

inget e ju omöjligt =)

[MangeP]

Är den C-reg så varför skulle inte bromsar från en tyngre volvo lastbil duga?

[TMT]

Är den C-reg så varför skulle inte bromsar från en tyngre volvo lastbil duga?

faktist större krav på lätta bilar och bromsar än vad tunga lastbilar har.

beror just på att dom får gå fortare vilket kräver större bromsförmåga i samma utförande.

men SBP är ju ett lotteri i största allmänhet så.

[MangeP]

Men om den är C-reggad får den ju inte gå fortare än en tung lastbil för det är ju en tung lastbil.

har nyss köpt mig en Ford Crewcab diesel C-kort.

[TMT]

jag har svårt att förstå vad eller hur du menar från första början mangeP...


hur som.

jag var i telefonkontakt med SBP tekniska idag och fått hyfsade svar.

enda intyget jag måste ha är ett från tillverkaren hur mycket bilen klarar där vänkskivan ska sitta.

annars måste man åka ned till tyskland och göra tester typ... vilket inte låter billigt.

blir o forska vidare på =)

[MangeP]

Är den C-reg så varför skulle inte bromsar från en tyngre volvo lastbil duga?

faktist större krav på lätta bilar och bromsar än vad tunga lastbilar har.

beror just på att dom får gå fortare vilket kräver större bromsförmåga i samma utförande.

Menade att om den är tungreggad får den ju ändå inte gå mer än 90 och då borde samma regler gälla som för andra tungreggade lastbilar. Den är ändå lätt i det sammanhanget alltså borde bromsar från en "vanlig" mindre lastbil räcka. Hänger du med nu?

[Andreas]

TMT ring Mats, han vet vad som gäller, han har bråkat med den svenska byråkratin i flera år, bla just bromsar på importerade släp från staterna. Han kan få fram dom intyg du behöver och framför allt han vet vad du behöver för intyg då han enbart jobbar med import utav usa bilar

[TMT]

TMT ring Mats, han vet vad som gäller, han har bråkat med den svenska byråkratin i flera år, bla just bromsar på importerade släp från staterna. Han kan få fram dom intyg du behöver och framför allt han vet vad du behöver för intyg då han enbart jobbar med import utav usa bilar

ska slå han en signal framöver här.

man kan ju bara bli klokare ändå =)