Spårvidd Volvo portalaxel

[Mäki Offroad Racing]

Är det nån som har fått in en bra spårvidd regbeviset med Volvo portaler? Och kanske har nån bra uträkning som man kan ta del av? Min tänkta däck/fälg kombo blev lite för bred .

//Mäki

[Olof]

Hur brett vart det då? Det finns en generell ide hos SFRO om vissa % hit och dit, jag kan kolla det. Men det är ju bara att regbesiktiga med Originalhjul? Min bil är 1630 i spårvidd och vanlig kontrollbesiktning har aldrig varit nåt problem. Tänk på att spårvidden är bredare fram än bak.

Men stor scrubradie har aldrig varit nån bra ide på portalaxlarna. P-ändarna kroknar mellan kona och kula vid rask framfart över stubbar och sten. Går det att bygga smalare skulle jag rekommendera det. Särskilt för dej som brukar köra på heroinläge på gastrampan

[Mäki Offroad Racing]

Mätte inte så noga men det blev nog några centimeter bredare än din. SFRO säger att man får typ "flytta ut" eventuell negativ offset minus 20 % men det är räknat på hjullager placeringen så jag vet inte hur mycket det kan ge men jag ska mäta och räkna lite så får vi se. Originalhjul blir lite meckigt då jag har annan bultcirkel numera, hade varit skönt att slippa bygga besiktningsfälgar.

[Chrille_91]

Har du pratat med nån på sfro om de då? Eller bara läst i boken?

[Micke valp]

Tja.
Hasse. Jag har nog ett portalnav med lager liggandes, så du kan mäta. Vad man kan göra för spårvidden, enl. SFRO med hjälp av uträkning, är att flytta "centrum slitbana däck" så att det hamnar i "centrum" mellan inre och yttre hjullager. Det brukar alltså gå bra så länge däckets centrumlinje inte belastar yttre hjullagret mer än det inre på navet.

Jag har nog kvar min gamla uträkning för ökad spårvidd till "den gröna" (Toyota-axlar) någonstans. Och den uträkningen godkändes av både SFRO och Bilprovningen.

Så, sätt igång och räkna nu. Du kan få originalfälgens (16x7,5") backspace här som en början: 204,8 millimeter.

Och Olof, kul att ses i helgen! Men, hur är det med spårvidderna på TGB 11 och 13? I mina militära papper kan jag bara se att original spårvidd är samma både fram och bak: 154 centimeter.

[Olof]

Och Olof, kul att ses i helgen! Men, hur är det med spårvidderna på TGB 11 och 13? I mina militära papper kan jag bara se att original spårvidd är samma både fram och bak: 154 centimeter.

Ja! Jätteroligt! Det är alltför sällan. Jag har inte böckerna framför mej nu, men jag är ganska säker på at de är olika. Tror t o m att det står i reg.beviset på Jeepen. På terrängbilar gör jag bara hjulinställning genom att syfta framhjulssida mot bakhjulsd:o, tycker det duger gott. Men Jeepen vart lixom inte bra förrän den hade (vad jag trodde) rätt mycket toe-in. Jag funderade en del på det innan jag kom på det där med spårvidden.

Det kan ev. vara så att spårvidden är samma, men att hjulen har så mycket positiv camber så axeln är bredare..... Nä, jag har för mig att det är rätt mycket, typ 15-20mm.

[Micke valp]

Hmm det är ju du som flyttat från "sta'n", hörru. Men du får väl släpa dig över till mig om det blir något åka framöver.

Förresten är inte din Jeep lik min Jeep, för den har samma spårvidd fram och bak i regbeviset
Men det ligger något i det du säger med cambern – som kan luras. Kan den ligga på runt 1 grad? Nåja, kollade i "bibeln" och där var det samma spårvidd fram och bak.

[Chrille_91]

Varför e du så noga med va de va för spårvidd orginal? Jag gjorde första sfro-besiktningen på min vitara med valpaxlar, 32mm spacers o fälgar som breddar rejält utåt o han tyckte inte om de sa han men funka bara styrningen vettigt så va de inga problem. De han framförallt sa var "de där kommer nog käka ganska mycke hjullager" men annars va de inga problem.

[Micke valp]

@ Chrille_91

Kanske för att vi bor i Stockholm ... , inte vet jag

[Chrille_91]

Jag menar mest att de som står i sfro-boken rörde till de mer än de gjorde nytta under mitt bygge iaf. Uträkningar för diverse olika saker behövde aldrig visas upp under varken sfro eller reg-besiktning. Ser bara allt vettigt ut och funkar bra att köra med så var det inga problem.