Importera släp från UK

[sleeper_86]

Som rubrik. Har tittat lite på släp i UK.

t.ex.
Ifor Williams flat bed

I mina ögon bra pris, samt att pundet som bekant är rekordlågt.

Ifor Williams säljs ju här med så delar kan inte vara nått problem.

Men vad finns de för fallgropar man ska hålla reda på vid en ev import?
Det jag har hittat är:
*COC- dokument ska levereras av försäljaren
*En Engelsk nummerplåt, och soppa i tanken.
Engelsmännen registrerar inte sina släp alls, så det går med vilken bilplåt som helst(?) har en bekant som importerar bilar där ifrån, han har säkert nån plåt man kan låna isf.

Sen får man ju nöjet att se något annat land med.

[koppartaket]

en tanke som jag själv haft, jag skulle undvika kärror med 10 tummare, visst kan det vara skönt att slippa vinterdäckskravet men tänkt på (iallafall vad jag hört) att dom rullar betydligt tyngre än en kärra med 13 eller 14 tummare på, men som sagt det är ingen erfarenhet det är något jag hört.

men att importera släp från uk kan ju inte vara svårare än en bil?

[Jarskagarden]

Man ska nog kolla upp specifikationerna noga innan man importerar. Helt andra regler i UK.
En bekant köpte bil och ett släp när han var där på semester och SBP skrattade åt släpet när han försökte reg.bes. Han gjorde en fuling med identitet och delar från en skrotad husvagn för att få till det.

[sleeper_86]

Tog bara den länken som exempel. Kan lika gärna ha 14" på, Blir de för högt för att kunna få upp suzukin så får jag väl börja fundera på om jag inte byggt fel

en tanke som jag själv haft, jag skulle undvika kärror med 10 tummare, visst kan det vara skönt att slippa vinterdäckskravet men tänkt på (iallafall vad jag hört) att dom rullar betydligt tyngre än en kärra med 13 eller 14 tummare på, men som sagt det är ingen erfarenhet det är något jag hört.

men att importera släp från uk kan ju inte vara svårare än en bil?

Tycker inte heller de borde vara svårare. Bara man får med COC intyget, vilket de tydligen var lag på att säljaren skulle tillhandahålla.
Skifta för vinterdäck gör mig inget, har hellre riktiga däck.
Hjullager har jag hört på omvägar är vanligt på de med mindre hjul med.

Man ska nog kolla upp specifikationerna noga innan man importerar. Helt andra regler i UK.
En bekant köpte bil och ett släp när han var där på semester och SBP skrattade åt släpet när han försökte reg.bes. Han gjorde en fuling med identitet och delar från en skrotad husvagn för att få till det.

Får leta liknande de modeller som redan finns i sverige då. Har iofs känningar så den kan få en helt ny egen identitet om de skulle behövas.

[macke]

Billigt

Biltrailers i Sverige är så jävla överprisade så det inte är sant...

[sleeper_86]

Billigt

Biltrailers i Sverige är så jävla överprisade så det inte är sant...

Ja, visar det sig vara smidig så funderar jag på att ta med 2 hem.

Skickade lite frågor till transportstyrelsen, återkommer när jag fått svar.

[dansken]

Ifor williams använder 12" hjul o dom är oxå vinterdäcks befriade, har själv 12"are på min.
10"arna rullar betydligt tyngre än 12orna, har haft båda.

[Chrille_91]

Något jag rekommenderar är att du kollar efter en kärra med tipp, mycke smidigare till vad man än ska köra, går till och med att lasta grejer med vanlig handtruck.

När jag pratade med dom på bilprovningen så sa dom att hade man bara regpapprena på kärran så skriver dom bara ut ett nytt regbevis i sverige för runt tusenlappen men då är kravet att den e reggad inom EU.

[sleeper_86]

När jag pratade med dom på bilprovningen så sa dom att hade man bara regpapprena på kärran så skriver dom bara ut ett nytt regbevis i sverige för runt tusenlappen men då är kravet att den e reggad inom EU.

Original regpapper från UK dom menar då lr?

Är de lättare att ta hem från tyskland? Blir ju faktiskt avsevärt mycket närmare än att åka till england, e bara den lilla detaljen med språket som ställer till det

Wm Meyer Alukärra

[Chrille_91]

När jag pratade med dom på bilprovningen så sa dom att hade man bara regpapprena på kärran så skriver dom bara ut ett nytt regbevis i sverige för runt tusenlappen men då är kravet att den e reggad inom EU.

Original regpapper från UK dom menar då lr?

Är de lättare att ta hem från tyskland? Blir ju faktiskt avsevärt mycket närmare än att åka till england, e bara den lilla detaljen med språket som ställer till det

Wm Meyer Alukärra

Jag vet inte just när de gäller england men i t.ex. tyskland e dom väl reggade som här i sverige så då skulle de bara va o göra en vanlig reg-besiktning.

[adhd]

va jävligt försiktig att det inte är stöldgods

uk har stora problem med stölder av husvagnar och släp

[sleeper_86]

va jävligt försiktig att det inte är stöldgods

uk har stora problem med stölder av husvagnar och släp

jo, de hänger väl ihop med att dom inte är registrerade. Kanske säkrare ta från tyskland istället.

Fortfarande inget svar från transportstyrelsen...

[offroader]

Och så är ju engelska släp gjorda för att köras i vänstertrafik......

[adhd]

sen har jag hört att den svenska importören av Ifor Williams inte är till nån hjälp om man behöver hjälp med ram nummer och delar

[skogis]

kolla med sm släpet strax utanför karlstad dom är en gamal hederlig släpbyggare inte ihopskruvat thule släp helsvetsat och galvat bygger efter kundens tycke
vi köpte en flakkärra lite lägre lemmar boggi 2000kg tror det gick på strax över 30000kr nytt
mvh
johan