Cheva 6.5td

[triton]

Hallå alla..
Har en fråga ang min cheva 6,5 td 36.000mil
Den har lite svårt att starta,
svår startad och vill inte kicka i gång på alla cylindrar känns det som.
man får köra startmotorn kanske i 7-10 sec efter glödlampan slocknat.
glödning funka nog den klickar och laddmätaren stiger upp några volt.
Ingen speciell rök, kan det vara några glödstifft som är dåligt?
Luft?
startar hyffst bättre när den är varm,värst på morgonen.

tackar för tips

[Bjarne_6.5TD]

Hade kollat glödstiften och ev. byt dom, inga dyra grejer. kolla samtidigt att du får ström ner till var stift med så att du vet att kablarna är hela.

[triton]

Japp ska kolla dom.
Tips vart man köper nya?
Så på ebay 8 st för ca 700:-
Men det var där det.

[Bjarne_6.5TD]

Hansen racing, beställ dom via mekonomen.

[triton]

Fick bra pris på Engh Motor i sudsvall.

[triton]

En annan sak jag såg om nån vet nått om det.
när tändningen är AV har jag oljetryck på mätaren.
När tändningen är på så ramlar nålen ner på 0.
Sen när bilen starta så kliver den upp igen.
Ska det vara så??
tänkte om det strula till det för diesel pumpen.

[henke_99]

Standard jänkemätare... Även temp och tank är såna. Nålarna "fastnar" när man vrider av tändningen för att sedan gå till aktuellt värde nästa gång man ger dom ström.

Vad gäller startproblemen, kommer ingen vitrök alls innan/vid start så får den inget bränsle. Min startar fint trots ett trasigt stift, fast ger ifrån sig en vit puff pga det.

[MetalWolf]

kan även vara o ringarna som sitter på spridarna som kan vara slitna har sett en cummins som var svårstartad å då byttes glödstift men problemet var fortfarande kvar så då kollades spridarna och då var den en av spridarna som hade en trasig o-ring

[henke_99]

Finns inga o-ringar i spridarna på dom här.

[Huggormen]

Har du inte bytt glödstiften tidigare så är dom med största sannolikhet utbrända efter 36k mil...

[Grottulf]

kan även vara o ringarna som sitter på spridarna som kan vara slitna har sett en cummins som var svårstartad å då byttes glödstift men problemet var fortfarande kvar så då kollades spridarna och då var den en av spridarna som hade en trasig o-ring

Då minns du nog fel, för cumminsmotorn har inga glödstift.
Den har dock ett värme-element i insuget, men det behövs bara när det är riktigt kallt

[henke_99]

Som sagt, typen av rök när man startar kan säga ganska mycket om vad som är fel. Ryker det ingenting alls när motorn väl börjar tända så är det inte glödningen som är problemet. Min 6.5:a behöver bara glödas om den är helt kall, annars startar den bra ändå.

[Huggormen]

Ingen rök= ingen soppa
grå rök = vatten läckage
vit rök = tänder inte på någon/några cylindrar
svart rök = för mycket soppa

[triton]

Kan börja med att säja att jag såg två kablar som var lös från glödstiften
Kan väll prova att byta kabelskor på dom två trasiga kablarna och prova.
Tror jag byte stifft och hoppas att dom inte går av.
Dom under turbon så minder roliga ut att byta

[Lundin B]

Vad jag läst mig till här på forumet så blir dom svårstartade om den elektriska matarpumpen inte går, borde gå att hitta om man söker, ingen egen erfarenhet som sagt, men går pumpen !??