LillaBlå´s Garage tråd

[Joel_Vbg]

jo så är de ju men de borde vell funka ett halvår å köra med orginal L200 bak axel iaf hoppas ja de så jag kan hitta en 60 å pyssla med.

jo en J20 är la en bra kandidat men har dom 44a fram då?! jag e ju ganska dålig på annat än Japan måste jag erkänna, har bara snott en del ideer från jeepar

så all hjälp e uppskattad

Jo, de J20 jag haft har haft den uppsättningen, d44 och d60...
I min mening, skifta bägge axlarna på en gång.

[KinneKulle4x4Offroad]

jo så är de ju men de borde vell funka ett halvår å köra med orginal L200 bak axel iaf hoppas ja de så jag kan hitta en 60 å pyssla med.

jo en J20 är la en bra kandidat men har dom 44a fram då?! jag e ju ganska dålig på annat än Japan måste jag erkänna, har bara snott en del ideer från jeepar

så all hjälp e uppskattad

Jo, de J20 jag haft har haft den uppsättningen, d44 och d60...
I min mening, skifta bägge axlarna på en gång.

jo men visst får jag både fram å bak för en bra peng så e jag helt över öronen med leendet

[Sami.b.]

skulle jag köra unimog så blir det ju bägge axlarna som byggs om i detta fallet är det en tanke att bara göra framaxel först å senare göra bakaxel en stund efter

Nej, det var det jag menade
Ang dana 44 som framaxel så håller det utan problem, Jag har en Delad dana 30 i fram och 37x12,5".
Skrotade diffen en gång när jag skulle dra upp någon och det började hoppa hejdlöst. 4:55 i utväxling.

[KinneKulle4x4Offroad]

skulle jag köra unimog så blir det ju bägge axlarna som byggs om i detta fallet är det en tanke att bara göra framaxel först å senare göra bakaxel en stund efter

Nej, det var det jag menade
Ang dana 44 som framaxel så håller det utan problem, Jag har en Delad dana 30 i fram och 37x12,5".
Skrotade diffen en gång när jag skulle dra upp någon och det började hoppa hejdlöst. 4:55 i utväxling.

jaha ja super då tror jag faktiskt jag ska göra mitt bästa å hitta axlarna då för isf kan jag leta efter en j20 då så tar jag bakaxeln också. Annars får jag ta en 44a fram bara tills jag hittar en fin 60 med bra bromsar..
finns det annars konverings kit för skiver bak till 60? men visst e 60 8abultade nav? har jag för mig

[Låssmeden]

Jag har dana 44 fram å 60 bak... En vassa cheva 350, 38,5" däck å tung högerfot... Det håller för mig å min cj5 iaf

[KinneKulle4x4Offroad]

Jag har dana 44 fram å 60 bak... En vassa cheva 350, 38,5" däck å tung högerfot... Det håller för mig å min cj5 iaf

Då låter det som om det ska hålla ypperligt med små 35"are man kanske blir sjuk å råkar snubbla över ett gäng 37" Trepador sen då om höjden kräver de

[Sami.b.]

Men vad sitter det för axlar på en l200? Och vad är det för utväxling?

[Danne]

Men måste inte utväxlingen i fram och bakaxel vara samma?

Och går det att köra med originalaxeln så varför byta, den är väll rätt stabil i mitt tycke?

[KinneKulle4x4Offroad]

Men måste inte utväxlingen i fram och bakaxel vara samma?

Och går det att köra med originalaxeln så varför byta, den är väll rätt stabil i mitt tycke?

Ja fasst jag vet att huset inte är av det bästa godset till skillnad från D60, men tanken var att kunna köra med den å bara göra stelt fram först.

Jag menar att en L200 axel bak inte tål allt för mycket stryk heller om man inte gör som jag å svetsar på tjockare gods då

[Danne]

Spöar min ganska bra tycker jag och den har hållit ganska bra hittills

[Pebl]

Nu har jag inte läst hela tråden och är ingen expert på axlar, men skulle det inte funka med någon grand cherokee v8 axlar fram å bak?
Jag menar, en röten cherokee får man väl för skit och ingenting och dana 60 lär du väl inte behöva på en l200?

[koppartaket]

Nu har jag inte läst hela tråden och är ingen expert på axlar, men skulle det inte funka med någon grand cherokee v8 axlar fram å bak?
Jag menar, en röten cherokee får man väl för skit och ingenting och dana 60 lär du väl inte behöva på en l200?

Skulle det vara så vet jag vart det står en som troligtvis går att köpa billigt snart, dock men manuell och bensinfyra, men det kanske är samma axlarna

[KinneKulle4x4Offroad]

Nu har jag inte läst hela tråden och är ingen expert på axlar, men skulle det inte funka med någon grand cherokee v8 axlar fram å bak?
Jag menar, en röten cherokee får man väl för skit och ingenting och dana 60 lär du väl inte behöva på en l200?

de beror ju ändå lite på vilken cherokee de är antar jag då jag inte är ute efter dana 35 (om de nu sitter på dom)

Jag är ute efter 44an eftersom jag är ganska känd för att ge bilen lite stryk å jag är rätt så duktig på å hamna i konstiga lägen med axlar =) å jag har hellre än 44 med lite mer stryktålighet än en 35a som kan va för klen.

Angående 60an så är de ju för å ha en solid å bra axel med en likvärdig utväxling till 44an

[Felix]

Om du bara ska byta framaxel så glöm inte bort utväxlingen bara, blir jävligt B om du åker runt med olika utväxling.

Ang om axlarna håller eller inte så har det ju att göra med vad bilen väger och effekt i maskinen oxå. L200 är ju inte känd för att vara en raket direkt. Så i mina ögon tycker jag inte du ska utesluta cherokee eller mer lätt tillgängliga axlar cherokee har ju ändå v8 på bra mkt mer hästar å vrid än l200ans lilla diesel, finns ju även reservdelar som fan å billiga i inköp. Så har du ju annars råd att köpa eftermarknads drivaxlar om det inte skulle hålla.

Sen om du tänkt gå upp mer i däckstorlek och ändå ska byta axlar kanske du ska fundera att byta utväxling i axlarna direkt, när du ändå kommer att ha dom lösa. så får du en trevligare hastighet i skogen.

[KinneKulle4x4Offroad]

Om du bara ska byta framaxel så glöm inte bort utväxlingen bara, blir jävligt B om du åker runt med olika utväxling.

Ang om axlarna håller eller inte så har det ju att göra med vad bilen väger och effekt i maskinen oxå. L200 är ju inte känd för att vara en raket direkt. Så i mina ögon tycker jag inte du ska utesluta cherokee eller mer lätt tillgängliga axlar cherokee har ju ändå v8 på bra mkt mer hästar å vrid än l200ans lilla diesel, finns ju även reservdelar som fan å billiga i inköp. Så har du ju annars råd att köpa eftermarknads drivaxlar om det inte skulle hålla.

Sen om du tänkt gå upp mer i däckstorlek och ändå ska byta axlar kanske du ska fundera att byta utväxling i axlarna direkt, när du ändå kommer att ha dom lösa. så får du en trevligare hastighet i skogen.

Ne jag behöver ju inte räkna bort cherokee, men dom axlarna som är av intresse för tillfället är dana44a till framaxel iaf, då jag anser att d30 å 35 ser ut som ett mindre tåligt par än d44.

Självklart vill jag försöka sträva efter en liknande utväxling å gärna spärrar som jag isf kan köpa hos Morgan på Fmv då han är min granne i stora drag

å de finns ju dom cherokee´s mig veterligen som sitter på 44a å annars finns det vell några wrangler med som ligger inne med de. så så svårt kan de inte vara med tanke på att en del skrotar jag vet om här har wrangler rubicon å ett gäng cherokee´s stående med div andra wrangler också då självklart så nån borde ju ligga inne med ett par stadiga axlar

för tanken är ju att denna bilen ska bli grunden till att framtida bygge då ramen ändast ska bli utbytt tillsammans med att en merchedes motor möjligen kommer hinkas i, men detta är en tidsplan på ca 3-5år om jag is hållas kvar vid LillaBlå beroende på hur bygget går



eller tycker ni att jag inte behöver räkna ur dana 30/35 ur spelet till LillaBlå? Skulle en förstärkt 30 serie vara en tålig axel även vid motorbyte å ca 200-260hk eller blir det då en axel twister?!