Vacuum Diffar

[huricane4]

Diffarna ville inte fungera inatt.... klonkade bara lite när dom försökte hoppa i
Har trilskats nån gång innan också.

Är inga vacuumläckage och går lätt å dra i dom för hand om man tar bort locket.

Så kan det vara så att Jeeps 4.0 producera mindre vacuum än en B30?

Använder ac-kompressorn till att pumpa däcken, borde det inte gå att koppla in diffarna på sugledningen? Borde väll generera rätt mkt vacuum?

[Bullorg]

Å det räcker inte att justera på justerskruven mitt på locket?

Sug sidan på AC pump? Ska du låta den pumpa konstant? Sen blir det nog lite väl mycket sug.

[huricane4]

Å det räcker inte att justera på justerskruven mitt på locket?

Sug sidan på AC pump? Ska du låta den pumpa konstant? Sen blir det nog lite väl mycket sug.

Nix är inte där det bottnar för diffar riktigt när man använder en manuell vacuumpump.
Har ju tank med backventil så behöver ju bara gå i kanske 10sekunder eller nått?
Hmm får väll ta å kolla hur mkt vacuum den leverera...

[Danne]

Har läst nånstans här om nån som använder en elektrisk pump från nån gammal Saab, kanske kan vara något att forska i?

[Micke valp]

Hej.

Hur är det med slangarna? Jag körde ett tag med tryckluftslang, men i motorrummet där det blev varmt, sög slangarna ihop och jag kunde inte spärra främre diffen. Bytte mot slang för gastuber, liknande TGB original, och efter det har de fungerat utan problem.
(Jag har även vacuumtank med backventil, samt en vacuummätare för att hålla koll på undertrycket.)

[Kungsis]

Vet inte hur dessa system funkar, men min första tanke var: luft = ev. kondens + kyla =is?

M.v.h
Kungsis