King Cab axlar

Onkel Kånkel · Inlägg av **Onkel Kånkel** » lör okt 20, 2007 14:19

Nån som vet om King Cab se v6 axlar passar på en -86 diesel ? Är väl mest nyfiken det är gynnsammare utväxling på dom för att köra med större däck. Vilka utväxlingar dom har på manuell respektive automat ?

Hasse · Inlägg av **Hasse** » lör okt 20, 2007 15:31

axlarna passar bolt on

aut = 4,625
man = 4,375

Onkel Kånkel · Inlägg av **Onkel Kånkel** » lör okt 20, 2007 15:51

Tack för svaret, utväxlingen på min är 4,875. Gör det stor skillnad med 4,375 ? Det kanske är sämre ? Min matte när det gäller sånt är usel

Lasse Suzican · Inlägg av **Lasse Suzican** » lör okt 20, 2007 15:59

Onkel Kånkel skrev:Tack för svaret, utväxlingen på min är 4,875. Gör det stor skillnad med 4,375 ? Det kanske är sämre ? Min matte när det gäller sånt är usel

Sämre.... Om du inte vill att den ska gå fortare. För skogsåka ska den vara högre, dvs 5,38:1 7,11:1 och liknande....

Onkel Kånkel · Inlägg av **Onkel Kånkel** » lör okt 20, 2007 16:16

Tack, det va synd, vill ju åka i skogen ock orginalmotorn kanske är lite slö med 31 tummare så jag ville ha bättre utväxling till det

Onkel Kånkel · Inlägg av **Onkel Kånkel** » lör okt 20, 2007 19:39

Om man leker med tanken att man byter utväxling från 4,875:1 till 5,38:1 är skillnaden märkbar ? Ni får stå ut med lite newbiefrågor

RogerÅ · Inlägg av **RogerÅ** » lör okt 20, 2007 19:48

Onkel Kånkel skrev:Om man leker med tanken att man byter utväxling från 4,875:1 till 5,38:1 är skillnaden märkbar ? Ni får stå ut med lite newbiefrågor

ja det märks

Onkel Kånkel · Inlägg av **Onkel Kånkel** » lör okt 20, 2007 20:01

Kanske ett lite mer utförligt svar så jag har nåt att relatera till, tex. att bilen går i xxx km/h vid 3000rpm istället för xx km/h vid 3000 rpm, är lite trög ju

Lasse Suzican · Inlägg av **Lasse Suzican** » lör okt 20, 2007 20:16

Onkel Kånkel skrev:Kanske ett lite mer utförligt svar så jag har nåt att relatera till, tex. att bilen går i xxx km/h vid 3000rpm istället för xx km/h vid 3000 rpm, är lite trög ju

Då måste man räkna, och då måste man veta vissa mått på din bil.....

Räkna såhär...

Motorns rpm delat i växellådans utväxling delat i fördelningslådans utväxling delat i bakaxelns utväxling gånger däckets omkrets i meter gånger 0,06 ger hastigheten i km/h...

Onkel Kånkel · Inlägg av **Onkel Kånkel** » lör okt 20, 2007 20:24

Ok, då förstår jag, fram med miniräknaren

RogerÅ · Inlägg av **RogerÅ** » lör okt 20, 2007 21:24

Onkel Kånkel skrev:Ok, då förstår jag, fram med miniräknaren

räcker det inte att det märks ordentligt?

Onkel Kånkel · Inlägg av **Onkel Kånkel** » lör okt 20, 2007 21:44

Det märks kanske mycket när det väl är gjort men jag ville ha en uppskattning att relatera till så man vet om det ev. är värt besväret och kostnaden om man gör det. Det bästa vore ju att provköra en KC med ändrad utväxling, då märker man direkt om det är skillnad. Det var för övrigt inget fel på ditt svar tm, bara jag som va lite nyfiken

Lasse Suzican · Inlägg av **Lasse Suzican** » lör okt 20, 2007 21:51

Vi kan väl säga såhär.....
195-15 och 3.909:1 i axlarna ger i stort samma hastighet som 35/13,5x15 och 4,88:1 i axlarna.....
Och 35:or är bra mycket större än 195-15.....

Onkel Kånkel · Inlägg av **Onkel Kånkel** » lör okt 20, 2007 21:59

Tack, det där va ett sånt resonemang jag sökte. Har 235/75-15 tror dom är 28 tum höga vill byta till 31 tum höga, vad kan det va för dimension? Bilen är slö i dagsläget, orginal 53 kw diesel, så antingen annan utväxling eller en turbo till motorn ( eller både och )

TMT · Inlägg av **TMT** » sön okt 21, 2007 13:05

Onkel Kånkel skrev:Tack, det där va ett sånt resonemang jag sökte. Har 235/75-15 tror dom är 28 tum höga vill byta till 31 tum höga, vad kan det va för dimension? Bilen är slö i dagsläget, orginal 53 kw diesel, så antingen annan utväxling eller en turbo till motorn ( eller både och )

motorn har ju slö karatär så en turbo är inte fel.

vi körde 33or väldigt bra på kompisens KC.

men drivknutarna fram håller inte längden om man våldar lite.