Robes Wrangler "Recon"

[ErraN_XJ]

E de på regbes som allt måste va E-märkt? Lite tråkigt för ja köpte ju såna baklampor du hade, fast röda å ja tycker dom e bra mycke snyggare än biltemas.

Ja, som jag förstått ska all belysning vara E-märkt. Jag vet inte hur petiga de är men jag är hellre på den säkra sidan

Ja du har helt rätt! De e tråkiga grejer å få nedslag på.
Har du bokat tid för regbes. än? Skulle va intressant å va med på en regbes. så man ser hur petiga dom e med just såna saker som belysning. Synd att du bor så långt bort...

[Robe]

Nope ingen tid bokad ännu, vet ju inte när jag hinner bli klar med alla småsaker. Planen var ju innan vintern men det vetifan om jag hinner. Inte så inspirerande att stå ute och skruva på grusplanen just nu

[BorkJonas]

E-märkning är de väldigt petiga med, dessutom att det är RÄTT E-märkning. Inte OK att ha exempelvis E-märkning som gäller motorcykel på en bil. Du skall ju dessutom skriva in vilka E-märkningar du har i byggbeskrivningen har jag för mig, för respektive belysningspunkt.
Tänk dessutom att belysningspunkterna hamnar inom rätt avstån och syns från rätt vinklar.
Är ofta ett problem på terrängbilar med breda däck/skärmar.

Ett tips Robin, glöm inte reflexer....
Jobba på nu....

[Robe]

Det har ramlat in lite sändningar från justdifferentials på senaste tiden

Bl.a ett Nitro Gear extreme alu diff cover för Dana 44 som ska på framaxeln. Riktigt biffigt!




Igår så blev det renovering av ett FOA 2.5" hydraulic bump stop med 4" slag. Det läckte och höll inte trycket. Som tur är var jag förutseende när jag köpte dessa och beställde ett gäng renoveringssatser med nya oringar och kolvband.

Isärtagen.


En av oringarna som fått sig en skada.


Shimsstacken! Snart börjar jag jobba med sånt här på Öhlins så det är alltid trevligt att benchmarka lite hur konkurrenterna konstruerar


Monterar tillbaka allt.


Färdig för installation med nya o-ringar, kolvband och olja.


Monterat tillbaka bump stopet på höger bak. Fördelen med justerbara bump stop fästen är att jag kan sänka ned dom inför besiktningen för att kompensera avsaknad av krängningshämmare bak. Nu går Recon som ett STRYKJÄRN på vägen. Typ

[Robe]

E-märkning är de väldigt petiga med, dessutom att det är RÄTT E-märkning. Inte OK att ha exempelvis E-märkning som gäller motorcykel på en bil. Du skall ju dessutom skriva in vilka E-märkningar du har i byggbeskrivningen har jag för mig, för respektive belysningspunkt.
Tänk dessutom att belysningspunkterna hamnar inom rätt avstån och syns från rätt vinklar.
Är ofta ett problem på terrängbilar med breda däck/skärmar.

Ett tips Robin, glöm inte reflexer....
Jobba på nu....

Det är just rätt E-märkningar jag håller på och jobbar på just nu. Har framblinkers kvar att leta upp, men jag tar originallamporna från Wrangler och sätter fram. Står en Etta ovanför E-märkningen (E13). Om inte originallamporna är godkända så vore det väl själva f*n.


Jag tror att alla betraktningsvinklar ska vara inom gränsvärderna. När jag tror mig ha en godkänd bil så är det dags för slutbesiktningen hos SFRO. Där får jag veta om det är något som jag bör justera. Sen åker jag med pappret till regbesiktningen och hoppas att de har lika syn på saker och ting.

Tack för tips ang. reflexer! I bak sitter det E-märkta reflexer redan

[Robe]

Har fortfarande inte byggt någon på Recon. Men i helgen fick jag hem en verkstadslyft så nu kan jag lyfta saker! Testflexade givetvis! Orkade inte koppla ur krängningshämmaren fram så jag har ca 3-4" kvar av slaglängden på dämparna fram. Men 100cm under bakhjulet är helt OK. Ska testflexa vid tillfälle med urkopplad krängningshämmare oxå

Hämtade lastbilsskärmar som syns till höger i bild. De kommer bli bra med droppkant och allt!











Här ser man framaxeln. Vänstersidans bumpstop har inte träffat plattan ännu och det är långt kvar på utfjädringen på högersidan (närmast bild).


/Robin

[ErraN_XJ]

100cm med inkopplad krängningshämmare e ju jävligt bra!!
Eller en dålig krängningshämmare... fast nu vet ja ju va som sitter monterat så ja säger de inte!

Härligt å se att de händer nåt!

Hur trivs du på jobbet? Såg bilderna på fb, kan man ha ett bättre jobb?

[Robe]

100cm med inkopplad krängningshämmare e ju jävligt bra!!
Eller en dålig krängningshämmare... fast nu vet ja ju va som sitter monterat så ja säger de inte!

Härligt å se att de händer nåt!

Hur trivs du på jobbet? Såg bilderna på fb, kan man ha ett bättre jobb?

Haha ja den är väldigt mjuk! Men det är som du säger, en sådan modell som är anpassad för offroad-körning. Den har nog räddat mig från att välta ett par gånger. Hade den inte varit monterad så hade bilen rollat över och vält.

Trivs fint på Öhlins! Mycket att göra och mycket resande vilket är kul. Bilarna är såna där låga/snabba/dyra men offroad/rally raid gänget sitter bredvid så det finns mycket trevligt att leka med. Håller på och lär mig de olika systemen för att beräkna shimssettingar, fjäderkonstanter osv. Det är ungefär som 3-/4-link exceldokumenten som finns på nätet, fast sjukt mkt mer parametrar. Men när jag behärskar dom så blir det nog till att lägga en order på ett par gulingar som blir exakt avstämda för min bil och den terräng jag kommer köra i

[macke]

Du vet vad jag tycker om din bil, den är så grym!

[ErraN_XJ]

låter skoj! nä de e väl tråkigt med låga snabba bilar som oftast bara driver i ena änden...
men nåt får man ju ha å åka med till vardags oxå!

ja gillar ju låga bilar så ja vill ha en av varje! folk brukar tycka man e knäpp, men svaret e enkelt, de bästa av två världar!:D

ja de e bra att du lär dej dedär med fjäderhårdheter o shimsning å hele den biten! då kan du kanske hjälpa mig sen? ja har redan tröttnat på airshocksen trots att ja inte provat dom än! hahah

[olle67]

Synd du inte hade Bedlock fälgar på den,du kommer nog hitta nån som säljer de, mkt trevlig Jeep...

[ErraN_XJ]

Synd du inte hade Bedlock fälgar på den,du kommer nog hitta nån som säljer de, mkt trevlig Jeep...

han har ju ccreepy crawler på beadlockfälgar till skogs!
tror dom som e på nu e för bes./vägkörning

[Robe]

Synd du inte hade Bedlock fälgar på den,du kommer nog hitta nån som säljer de, mkt trevlig Jeep...

han har ju ccreepy crawler på beadlockfälgar till skogs!
tror dom som e på nu e för bes./vägkörning

Jag anar en viss ironi i det Olle säger
Men som du säger Erik så är 35orna mina "vägdäck" då det känns onödigt att slita ut 38orna längs landsvägen. Skippade att svetsa beadlocks på fälgarna för att jag inte ville ha några problem med obalans. Men det va mellan 300-1000g obalans i hjulen ändå... Så jag kunde lika gärna svetsat i beadlocks på en gång och kört 500-1000g Airsoft BBs.

Idag kom snön till Stockholms-trakten. Men jag passade på att börja med breddarna innan snön kom. Jag använde lastbilsskärmar som jag delade på mitten. Då blev de ca 300mm breda vilket ska räcka även till mina 38x13" hjul.





Funktion före form som en god vän brukar säga!


Lite Arctic Truck stuk? Stänklappar tillkommer.


Sen tog jag bort stötdämparna fram då de ska med till jobbet för översyn och omshimsning. Lekte lite med ett par fjädrar jag hade hemma. Man blir redigt sugen på coilovers nu!


Imorgon kväll åker jag till Moskva för att fira nyår och hälsa på min vän som driver http://www.4x4OK.ru" onclick="window.open(this.href);return false;
Nikolay besökte mig i somras och kollade in Recon mitt i 4-länk bygget. Nu är det min tur att spana in hans verksamhet och spana in hans YJ! Vi får se vad vi kan få fram för spännande samarbete

[Fisketorp]

Räknar med trevliga bilder!!
DU tar väl jeepen dit

[Robe]

Nä jag fuskar och tar flyget hehe