Kopplingsbyte Pajero V6 ?

Golle · Inlägg av **Golle** » tor sep 14, 2006 22:19

Ja som ni förstår på rubriken är det dax för den första reperationen

någon som vet hur svårt det är på en skala 1-10??
Trodde delarna var tok dyra till den här bilen men det vart ju inte farligt alls..
i Övrigt så är jag nöjd med bilen har inte stött på några större problem ännu mer än detta då... men dom kommer väl..

lunden · Inlägg av **lunden** » tor sep 14, 2006 22:26

Vad är det för bil??

Lasse

Golle · Inlägg av **Golle** » tor sep 14, 2006 22:31

wopss glömde ju det ja...
en pajero _90 v6 korta modellen!!

kanske lättare o svara nu

Golle · Inlägg av **Golle** » tor sep 14, 2006 22:43

jo jag kom just på det att det är ju faktiskt så att det slirar mer när bilen är kall. Någon som kan begripa sig på det??

Mathias T · Inlägg av **Mathias T** » fre sep 15, 2006 9:07

Golle skrev:jo jag kom just på det att det är ju faktiskt så att det slirar mer när bilen är kall. Någon som kan begripa sig på det??

det har nog att göra med att materialet förändrar sig med temperaturförändringar.
På vissa bilar så tar kopplingasarmen i kåpan när lamellen är tillräckligt sliten och ändrar den formen med någon tiondel pga temperaturen så får du naturligvis lite bättre grepp.
Ett annat vanligt misstag är att man inte justerar kopplingwiren då den faktiskt blir mer spänd vartefter kopplingen slits,klassikt sätt att slira sönder kopplingar på tex volvo 240(fast det är säkert hydralisk koppling på din)

Golle · Inlägg av **Golle** » fre sep 15, 2006 22:21

ja så vitt jag vet ska det vara hydralisk!! Fick även höra det av observer som jag köpte den av...
O idag fick jag just lite till o göra då avgas systemet sa upp sig i en av de främre flänsarna men det visste jag skulle komma!! så det var bara till o åka upp till autoexperten o in handla nytt o i morgon blir det byte..

O det var lite OT!

Det är alltså ingen som bytt koppling på en pajero v6a här eller??

ahma-niva · Inlägg av **ahma-niva** » lör sep 16, 2006 7:54

Ändra rubriken lite (Pajero, kopplingsbyte) så att Pajero-gurusarna RoHe eller Pajero får syn på tråden när de loggar på - det de inte kan om Pajero är inte värt att veta...

Hasse · Inlägg av **Hasse** » sön sep 17, 2006 16:56

Golle skrev:Det är alltså ingen som bytt koppling på en pajero v6a här eller??

Jodå! Massor av gånger på både långa o korta

Det är inte så svårt om man har lyft och en stark polare..........vxl-låda och fördlådan väger satans så många kilon. Vxl låds lyft är för mesar och är bökiga att ha till en sådan låda........

Annars kan du ta förd lådan först och vxl lådan sen, nackdelen är att det rinner massa oljor överallt ÄVEN om du tömt ut det innan.

Har många års erfarenhet av dom

Mvh Hasse

Golle · Inlägg av **Golle** » tis sep 19, 2006 13:35

alltså jag fattar ingenting just nu..
kopplingen fungrerade fin fint härom dagen direkt från kallstart. sen dagen efter så slirade den från kallstart, men sen när den blir lite varm så slirar den ingenting!

Någon som har en aning?? Känns ju som om det vore något man kanske behöver justera om det finns möljigtheter till det. Eller så är det kanske så den beter sig när den är dålig..

Där har ni nåot o fundera över...

Mvh Joel

ahma-niva · Inlägg av **ahma-niva** » tis sep 19, 2006 16:55

Hasse skrev:
Golle skrev:Det är alltså ingen som bytt koppling på en pajero v6a här eller??
Jodå! Massor av gånger på både långa o korta
Det är inte så svårt om man har lyft och en stark polare..........vxl-låda och fördlådan väger satans så många kilon. Vxl låds lyft är för mesar och är bökiga att ha till en sådan låda........

Annars kan du ta förd lådan först och vxl lådan sen, nackdelen är att det rinner massa oljor överallt ÄVEN om du tömt ut det innan.

Har många års erfarenhet av dom

Mvh Hasse

Sorry...

nästa gång det efterlyses Pajerokunskap skall jag inte glömma bort dig Hasse. Tyckte bara detta inlägget blev hängande i luften utan svar ett tag... och grep efter halmstrån

...alltså inte så att RoHe och Pajero är halmstrån.. Äh, ni fattar!

Kör på nu så skall jag vara tyst och hålla mig till det jag begriper...

Mathias T · Inlägg av **Mathias T** » tis sep 19, 2006 17:52

Golle skrev:alltså jag fattar ingenting just nu..
kopplingen fungrerade fin fint härom dagen direkt från kallstart. sen dagen efter så slirade den från kallstart, men sen när den blir lite varm så slirar den ingenting!

Någon som har en aning?? Känns ju som om det vore något man kanske behöver justera om det finns möljigtheter till det. Eller så är det kanske så den beter sig när den är dålig..

Där har ni nåot o fundera över...

Mvh Joel

Du har inte sölat i lera?? ibland kommer det lera i tryckplattan som gör att den inte kan röra sig som den ska.
Lyckats med det på några suzis och det brukar bli demontering och rengöring efter det

Golle · Inlägg av **Golle** » tis sep 19, 2006 21:14

ja jag har det inte men jag vet ju dock itne vad föregående ägare hittat på!!
Men han sitter kanske o läser detta o kan svara på det påståendet....
men det skulle jag kunna tänka mig att det kan vara i så fall!!

Mathias T · Inlägg av **Mathias T** » tis sep 19, 2006 21:21

Kolla om du kan se hur armen från slavcylindern rör sig och om den tar i kåpan?

Mahindra · Inlägg av **Mahindra** » ons sep 20, 2006 11:54

Tjena!

Det är inte så att det läcker lite olja ut på lamellen? Hade de problemet på en niva jag hade för nårra år sedan.

Fick tipset att göra en rivstart på 4:an så att jag rengjorde lamellen ordentligt sen funkade det. Hade exakt samma problem som dig att de funkade ibland men ibland bara slira de.

//Calle

RoHe · Inlägg av **RoHe** » ons sep 20, 2006 19:15

Mathias T skrev:Kolla om du kan se hur armen från slavcylindern rör sig och om den tar i kåpan?

Japp gör det.
Kolla även slavcylindern invändigt rostar ibland går då trögt

Annars riv ned växellådan och kolla delarna mög m.m.
Det är en bagis att ta ner lådan komplett.
har gort det många gånger

Lera är kul

Lycka till med pärlan