Sida 3 av 3

Re: Grand Cherokee 93-98 (ZJ) Allt du behöver veta

Postat: tis aug 16, 2016 22:00
av H.Hansen
Fick lite gjort i dag trots strömmen var borta hela dagen.
Höjde bara fram och tar bak i morgon.
Fick vobbel vid ca 110 -120 kmh.
Kan det ha att göra med att den står med nosen i vädret nu ?
Annars kändes den stabilare fram men vinglig bak. Får se hur det blir med nya dämpare och klossar bak också.

Ingen som har nog rasade svar kring att lågan hoppar ur ?
Mvh H.Hansen

Re: Grand Cherokee 93-98 (ZJ) Allt du behöver veta

Postat: ons aug 17, 2016 4:39
av peterand
H.Hansen skrev:Fick lite gjort i dag trots strömmen var borta hela dagen.
Höjde bara fram och tar bak i morgon.
Fick vobbel vid ca 110 -120 kmh.
Kan det ha att göra med att den står med nosen i vädret nu ?
Annars kändes den stabilare fram men vinglig bak. Får se hur det blir med nya dämpare och klossar bak också.

Ingen som har nog rasade svar kring att lågan hoppar ur ?
Mvh H.Hansen
Vanligaste anledningen till att lågen hoppar ur är defekt växellådskudde o/e motorkuddar

Re: Grand Cherokee 93-98 (ZJ) Allt du behöver veta

Postat: ons aug 17, 2016 7:59
av Grottulf
Det kan också vara en kass växelgaffel i f-lådan.
Men eftersom du säger att det kom när du hängde dig på en sten (om jag tolkat det rätt), så tror jag mer på att växellådsbalken är nöjd, så länkaget inte stämmer längre.
Det hände mig på min 2500:a, men då justerade jag bara länkaget från spak till låda, så funkade det fint sen.
Att balken var lite uppåtböjd ger ju bara bättre markfrigång [emoji4]

Men det kan som sagt även vara kassa motorkuddar/växellådskudde.

Du kanske kan kolla om spaken är nära att bottna mot ändläget när du har lågen i.
Är den det så är det länkage/balk/bussning som är problemet.
Och är den inte det så är det troligen en växelgaffel i lådan.


Skickat från min SM-J100H via Tapatalk

Re: Grand Cherokee 93-98 (ZJ) Allt du behöver veta

Postat: ons aug 17, 2016 8:34
av Iznogoud
På min ZJ hoppar lågväxeln också ur efter att den använts några gånger, där är problemet att lågväxel "handtaget" glider på stången/skiftlänkaget till f-lådan.
Kryper du under bilen ser du staget och en 1/2" skruvskalle, lossa skruven och skjut justeringen framåt litegranna, lås skruven och prova köra på lågen igen.

Re: Grand Cherokee 93-98 (ZJ) Allt du behöver veta

Postat: lör sep 17, 2016 0:38
av H.Hansen
Nej nu har jag provat både justera samt dra åt låsmuttern allt som går, köra med den lös och pressa in den i läge, men den hoppar ur om jag ens får i den hur jag än gör.

Troligast att jag byter låda och då sätter i en 242 låda i stället. har fått info om att jag "bara" behöver ta axeln från min låda och stoppa i .
Delarna skulle kosta typ 2000 kr samt en del var svår att få tag på.

Ja annonsera här efter en annan 429 kanske fungerar det också :wink:

Re: Grand Cherokee 93-98 (ZJ) Allt du behöver veta

Postat: ons jul 05, 2017 21:49
av ErraN_XJ
Fråga ang. Uppgraderi g av fördelningslådan 249-242:
Går det inte att bara montera en 242 direkt? Eller är det ingående axel som skiljer med splines? Ja vet att tidiga 242 hade 21 splines å senare 23.

Köpte mig en zj -93 med 3" puckar å 33"er igår å ska till kättilstorp nästa helg men vill inte ha visko skiten. Går den å plocka ur å svetsa? Hittar inte någon bra skiss på lådan.

Re: Grand Cherokee 93-98 (ZJ) Allt du behöver veta

Postat: ons jul 05, 2017 21:58
av cherokeex2
Viscon går inte att svetsa.
Den har en massa lameller i sig och sen är den fylld med silicon.
Den ser ut såhär:
Bild
Här är en genomskärning av den:
Bild

Re: Grand Cherokee 93-98 (ZJ) Allt du behöver veta

Postat: fre jul 07, 2017 17:59
av Iznogoud
I terrängen spelar väl viscon ingen märkbar roll, hel som defekt, det är väl först då man kommer ut på asfalten som en defekt visco blir problematisk med hackande vid tvära svängar.

242 lådan behöver modifieras med 249ans ingående axel för att passa, + 242ans växelstag.

Re: Grand Cherokee 93-98 (ZJ) Allt du behöver veta

Postat: mån feb 18, 2019 6:20
av pasenracing
Finns Grand Cherokee Laredo utan väljbar 4wd också?
Hittat en på blocket som jag funderar på att åka och titta på mest för skojs skull men verkar inte vara någon spak brevid växelspaken för 4wd.

https://www.blocket.se/blekinge/Jeep_Gr ... w=2&last=1

Re: Grand Cherokee 93-98 (ZJ) Allt du behöver veta

Postat: mån feb 18, 2019 11:45
av gubbstrutten
Bilen i fråga är en privatimport och saknar 4-hjulsdrift.

Re: Grand Cherokee 93-98 (ZJ) Allt du behöver veta

Postat: mån feb 18, 2019 13:49
av pasenracing
gubbstrutten skrev: mån feb 18, 2019 11:45 Bilen i fråga är en privatimport och saknar 4-hjulsdrift.
Usch vad tråkigt :shock:

Re: Grand Cherokee 93-98 (ZJ) Allt du behöver veta

Postat: mån maj 17, 2021 21:53
av Oskariii
Hej! Jag har en dum nybörjarfråga. Har jag fattat allt rätt om att det ska gå att få plats med 31” däck utan att behöva höja bilen 2”? Har jag förstått lathunden i början av tråden rätt då?
Är bredden på dessa 31” i så fall 10,5”? Jag har spanat in BF goodrich all Terrain.

Re: Grand Cherokee 93-98 (ZJ) Allt du behöver veta

Postat: mån maj 17, 2021 23:02
av Iznogoud
Njae... 31" går dit, kanske 33" också, men när bilen fjädrar in så kommer skärmkanter och trösklar omformas direkt om bilen inte är höjd 2-4,5" beroende på däckstorlek. Sedan får du problem med styrningen om fälgarna inte breddar utåt.
ET -20 för 8x15/16" eller -44 för 10x15/16"

Original är ca, 29" och 225-70-15/16, ET vet jag inte, men det är helt fel original för bredare däck om du vill svänga också...

En annan ( överkurs ) sak med höjning och större däck är att axlarna kommer nämre trösklarna ju mer bilen höjs om inte bärarmarna förlängs. Upp till 2-3" spelar ingen roll, men däröver bör bärarmar bytas ut eller förlängas.

Billiga, bredare fälgar till ZJ
https://www.tyrelia.com/rocky-at-p-51225.html