toe in toe out

[patrol]

Är det någon som har koll på hjulvinklar? Hörde att har man stela axlar som vi har så ska toe`n stå nån grad utåt.
Jag har ställt den +/-0. Har slitit lite snett på utsidan av hjulen, krökta styrstag osv. har kört med kraftig toe in.
Men hur ska hjulvinklarna stå igentligen?
Cherokee Xj med dana 30

//micke

[Per Ekman]

Har man en positv toe in så blir bilen väldigt spårkänslig .
En negativ toe in så spårar bilen bättre , på min Wrangler så stälde jag in på ca 2mm toe in .
Funkar bra och sliter inte mycket däck (tror jag) kör på 35"or

[gnisten83]

Är inte 2mm lite väl lite på så stora däck?
Kör nog med ca 10 på min CJ med 35or

[Mr Jp]

Det finns uppgifter på detta i verkstadhanboken,, å storleken på däck har inte nån betydelse för detta ,,ex en Scania har mellan 2 till 4 mm toe ut eller toe in beronde på modell
Mr Jp

[Simon]

Det finns uppgifter på detta i verkstadhanboken,, å storleken på däck har inte nån betydelse för detta ,,ex en Scania har mellan 2 till 4 mm toe ut eller toe in beronde på modell
Mr Jp

Enligt handboken till min Suzuki så är toe-in 2-6 mm på den.. om det säger något? =)

[Mathias T]

Det finns uppgifter på detta i verkstadhanboken,, å storleken på däck har inte nån betydelse för detta ,,ex en Scania har mellan 2 till 4 mm toe ut eller toe in beronde på modell
Mr Jp

Rent teoretiskt så borde igentligen hjulens diam påverka,ju större diam desto mindre vinkelförändring när man mäter på hjulens ytterkant

[Per Ekman]

Bara att prova då , börja me 2 mm å känns den "spårkännslig" öka med två till . Min Wrangler är över hela vägen om man inte passar upp , men det är fet offsett på dom fälgarna med .... så det beror väll på lite av varje

Men får du för mycket toe in så är ju alltid risken att slita däck större .

[gnisten83]

He´he min CJ for med över hela vägen men vid lite granskning behövde ena framhjulslagret spännas och nya bussningar i henkerna sen går den betydligt bättre
Varför håller inte bussningarna