4x4sweden.se

Tjena!
Måste koppla elen till släpvagnskontakten, hur går man tillväga? Känns som att det borde finnas något bra sätt att få blinkers bromsljus å allt som behövs till den lille kontakten bak. är en patrol från 87.

Smidigaste är väll att bara gå upp med med den 7/9trådiga kabeln genom golvet och skarva på kablarna till bakljusen.

Själv skulle jag byggt nån liten el-central innanför nån panel i skuffen med relän o säkringar, sen gått på kablarna vid bakljusen o dragit till reläna som manöverström. På så vis slipper lamporna på släpet belasta bilens original elsystem. Detta blir ju betydligt mer jobb, krävs ju att du drar en skaplig kabel från batteri till el-centralen också. Men det är ju också sen väldigt lätt att bygga vidare med ordentliga back/arbetsbelysning och liknande om man känner för det.

Men att göra som jag först sa funkar säkert alldeles utmärkt, är nog kopplat så på de flesta bilar med eftermonterad krok.

Kasken skrev:Smidigaste är väll att bara gå upp med med den 7/9trådiga kabeln genom golvet och skarva på kablarna till bakljusen.

Själv skulle jag byggt nån liten el-central innanför nån panel i skuffen med relän o säkringar, sen gått på kablarna vid bakljusen o dragit till reläna som manöverström. På så vis slipper lamporna på släpet belasta bilens original elsystem. Detta blir ju betydligt mer jobb, krävs ju att du drar en skaplig kabel från batteri till el-centralen också. Men det är ju också sen väldigt lätt att bygga vidare med ordentliga back/arbetsbelysning och liknande om man känner för det.

Men att göra som jag först sa funkar säkert alldeles utmärkt, är nog kopplat så på de flesta bilar med eftermonterad krok.

X2 Lägg gärna ett åldersbeständigt och vattensäkert fett på skruvarna i släpvagnskontakten så tar det betydligt längre tid innan du får problem med att det ärgar därinne..

Låter vettigt med med relä iden. Är ju inte så besvärligt att koppla endå tror jag iaf:) men kom på att bilen är ju 24volt. Lär ju blir knas i släpvagnen med 24volt eller kan den kanske vara så smart att dom klarar det? annars är det ju inget större problem att köra allt 12volt men kan man fortfarande snika relä tillslagningen från lampor som är 24volt till relä som är 12volt? tack för tidigare tips, fett i släpvagnskontakten är självklart:)

Sitter det 12V lampor på släpvagnen så lär dom säga *poff* om du skickar 24V på dom.

Men då blir ju idén med relä´n till släpvagns elen rätt bra ändå. Garanterat så sitter det 2 st seriekopplade 12V batterier i din bil. Då sätter du kabeln som skall mata reläerna med ström på pluspolen på det första batteriet i serien, då får du ut 12V där. Sen skaffar du 24V relän och tar manöverströmmen ifrån bakljusen. Vips så har du 24V i bilen och 12V ut till släpet, fiffigt va?

men för att få 12volt till relä'na i matar spänning måste jag väl dra en separat kabel från minus oxå? funkar väl inte att jorda i kaross eller chassi när det är 24v som glider runt där. å funkar det med 12volt matning å 24volt relän. är ju bara manöverspänningen som är 24v.
underbart att man alltid får skön hjälp här:)

Nope det behöver du inte... om du tar strömmen från det andra batteriet i seriekopplingen.
DOck är det bättre/säkrare att ha en konverter i stället då du inte riskerar arr snedbelasta batteriet.

Niva_mats har en poäng i att det bättre att använda en spänningsomvandlare, men med det relativt låga strömuttag vi pratar om här så lär inte batterierna ta nån direkt skada av att koppla som jag föreslog.

Såg även att niva_mats skrev andra batteriet mens jag skrev första, vi kanske räknar från olika håll? Jag menar iaf det batteriet som har sin minuspol ansluten till bilens chassie, det är ifrån detta batteri´s pluspol du kan ta ut 12V.

Vilken spänning ett relä är avsett för avser endast manöverdelen av reläet, vilken spänning som sedan går igenom reläet när det är tillslaget spelar ingen roll.

Dock vill jag poängtera att jag inte har någon djupgående utbildning i ämnet, bara många år av praktisk erfarenhet.

När jag nobterade drag på min patrol så blev det ju en 12v spänningsomvandlare som sedan matade reläna för att inte snebelasta batterit, men du får ju använda dig utav 24v relä då styr spänningen är 24v..

Det skrevs ovan att ett släp drar så lite ström så det inte behövs nån omvandlare men åker du några mil så drar det ju ändå några amp och det räcker ju med det för att ev ladda sönder det andra batteriet, har själv råkat ut för det

Sätt led lampor på släpet annars,finns dom som pallar 9-32v...

Blir nog en spänningsomvandlare. kan nog fixa fram det till bra pris. Tackar för kanon tips! Hoppas jag lyckas med detta nu bara:)

Kalle, jobbar ju med LED lampor så inga problem att stoppa i sådana i släpvagnen, problemet är bara att jag jobbar ganska mycket med båtar så blir mycket olika trailers som ska dras så då blir det ju lite knivigare dessvärre. Hade varit smidigt om jag endast skulle dra en släpvagn/trailer bara:)

Felix skrev:
Kalle, jobbar ju med LED lampor så inga problem att stoppa i sådana i släpvagnen, problemet är bara att jag jobbar ganska mycket med båtar så blir mycket olika trailers som ska dras så då blir det ju lite knivigare dessvärre. Hade varit smidigt om jag endast skulle dra en släpvagn/trailer bara:)

Missade det skickade bara ett snabbtips.
Håller med,omvandlare blir bäst till dina behov.

Att koppla en 12v strömkälla till ena batteriet i en 24v krets är BIG NO NO. Oavsett storlek på förbrukaren. Kommer ge batterihaveri. Spänningsomvandlare är det enda rätta.

Väcker denna tråden lite...

Är det någon som har lust att länka till en sida med 24V-12V omvandlare, lämpliga för detta ändamål?
Hellre bra kvalité än billigast...

Denna skulle funka fint. finns många fler om man googlar lite.

http://www.strands.se/omvandlare-24v-ti ... 10a/4301-0" onclick="window.open(this.href);return false;