Besiktningshistorier

[turbofrallan]

kan ju berätta om min första besikting o även min första bil. en röd (rosa) volvo 245, åkte in på besiktingen o var nervös som få. kom in i hallen o stötte nog på den djävligaste gubbe jag någonsin mött. allt var fel o inget stämde han slog som en idiot me hammaren efter rost. slog även en buckel i ena tröskeln. fick väll allt som allt 16 2or på bara skit. tänkte att denna bil är ju bara o ge upp, men farsan fixa det som han tyckte gjorde nått. en bromsslang några lampor. det andra var bara skit. farsan blev med på ombesiktningen. portarna öppna o den som öppna va ju denna jävla gubben igen. ja då börja det igen me påpekande om allt som var fel, som egentligen inta va fel. farsan satt länge o stirra ner i golvet då han plötsligt skriker rakt ut, -nu får det va nog gubbjävel åk hem o få dig lite fette i stället. det blev helt tyst i hallen. alla bes gubbar såg ut som fågel holkar, tills det skriker nere ifrån smörjgropen på andra banan. - det är ju det jag sagt hela tiden börje skaff dig fette så en örker jobbe me dig. gubben som visst hette börje blev helt svart i öga o försvann ut från hallen. det kom en annan gubbe o gjorde klart jobbet o släppte igenom bilen. han små skratta genom hela besiktningen, när vi hade betalat sa han te farsan att det var skit bra att nån äntligen sa till han. han börje tror jag hamna på nått annat ställe efter nån vecka dom hade visst fått många klagomål på han

[sj410]

va nere på sbp i jönköping(tänker aldrig mer besiktiga en bil där de blir billigare med böterna än med alla rep man får göra när de vart framme...) o fick 16 2or + 4 regbesiktningar på min blazer, och helt klart va de ute efter o jävlas o satte på helt sjuka saker som vindrute efekt otillräklig... de va kondens imma på insidan... mm.
Men dryga månaden efter va ja uppe i tidaholm o försökte igen la dock på nya däck 39/15/15 istället för de slitna 42orna) och fick ändast två komentarer först på ljusbilden när maskinen int räckte upp så kom komentaren "vissuell kontroll" och senare under så sa han att "du borde nog sätta fast bromsrören intill klumpen ibak så de stannar kvar när du e ute i skogen o brötar" o allt som hallt tog de väl ca 5 minuter andra gången

Det är ju allmänt känt att dom är extra jävliga i jönköping. Men var inne och besiktade dragbilen (en Volvo 740) såg när dom hissat upp den att oljan i bägge bakdämparna läckt ut samt att diffklumpen var rejält oljig med dropphäng. Fick bara ett bra att veta bakdämpare fuktiga.

[sj410]

Brorsan var uppe i Tidaholm och skulle på återbesök med sin cj5, när han väl anlände så parkerar han för att lasta av men tog och hällde upp en kopp kaffe först. helt plötslikt kommer en av gubbarna ut och säger det var väl inte så mycket på den så vi skippar väl att du lastar av. okey säger brorsan och följer med in i hallen. därinne säger besiktningsmannen det är väl bäst jag går ut och kollar ifall någon ser oss. gubben kollar styrleden som var glapp innan och säger ja den ser ju ut att vara bytt. Brorsan åkte sedan hem med rena papper och hadde även gått före i kön det är service dé.

[koppartaket]

Brorsan var uppe i Tidaholm och skulle på återbesök med sin cj5, när han väl anlände så parkerar han för att lasta av men tog och hällde upp en kopp kaffe först. helt plötslikt kommer en av gubbarna ut och säger det var väl inte så mycket på den så vi skippar väl att du lastar av. okey säger brorsan och följer med in i hallen. därinne säger besiktningsmannen det är väl bäst jag går ut och kollar ifall någon ser oss. gubben kollar styrleden som var glapp innan och säger ja den ser ju ut att vara bytt. Brorsan åkte sedan hem med rena papper och hadde även gått före i kön det är service dé.

Som gammal Tibrobo kan jag lätt säga att "tiahölms" bilprovning har länge vart den bästa om man ska besiktiga moddade åkedon. eller rättare sagt bilar överhuvud taget, dom besiktigar med det sunda förnuftet och inte med regelboken..

[Cheva_Power]

jönköping har en ju hört vart riktigt petiga och de är dom väll men när en bessade om epan där en king cab de första han sa när vi kom in men det är ju en diesel (reggad med bensin) men det ändrar vi då sen kolla han intyget lite fort sen upp på lyften å kolla lite fort sen ut å provåka å så sa han va har ni lastat den på (dolly sa vi) då sa han ja för de går ju inte åka runt å varva så här inihelvete

[740Hobbe]

jönköping har en ju hört vart riktigt petiga och de är dom väll men när en bessade om epan där en king cab de första han sa när vi kom in men det är ju en diesel (reggad med bensin) men det ändrar vi då sen kolla han intyget lite fort sen upp på lyften å kolla lite fort sen ut å provåka å så sa han va har ni lastat den på (dolly sa vi) då sa han ja för de går ju inte åka runt å varva så här inihelvete

Inte hört talas om punkt och kommatecken??

[skalman86]

va inne me min gamla 940 turbo, de va två gubbar på den, ja va ensam där inne de ryckte o slet i allt de kunde komma på, sen efter bromsprovet så åkte bilen upp på lyften, ja frågar om dom hittar nåt fel på bilen?? ja du har en bränsle slang som hänger, en tvåa! är det godkänt o hänga upp den med stripes frågar jag, Ja säger dom, bra säger jag o sätter dit 3 st o klipper loss överflödet, var två långa hakor i backen ja skratta gott åt dom men fick en två på undre spindelled sen

[Rössvik]

Brorsan var uppe i Tidaholm och skulle på återbesök med sin cj5, när han väl anlände så parkerar han för att lasta av men tog och hällde upp en kopp kaffe först. helt plötslikt kommer en av gubbarna ut och säger det var väl inte så mycket på den så vi skippar väl att du lastar av. okey säger brorsan och följer med in i hallen. därinne säger besiktningsmannen det är väl bäst jag går ut och kollar ifall någon ser oss. gubben kollar styrleden som var glapp innan och säger ja den ser ju ut att vara bytt. Brorsan åkte sedan hem med rena papper och hadde även gått före i kön det är service dé.

Som gammal Tibrobo kan jag lätt säga att "tiahölms" bilprovning har länge vart den bästa om man ska besiktiga moddade åkedon. eller rättare sagt bilar överhuvud taget, dom besiktigar med det sunda förnuftet och inte med regelboken..

ja de kollar ju så bilen är trafiksäker o köra med sen om de nu råkar vara fel däck o sånt de skiter i fullt faen i så de e värt o göra sej jobbet o besa där

[Joel_Vbg]

ORÄTTVIST

Där vill jag oxå besikta.
Här hade du nog inte blivit insläppt i hallen ens.
Hårfint att Broncon gick igenom med 32or!

Nyköping ska vara rent jävligt på alla sätt, bara polis kontrollerna på tunga fordon är en mardröm!




Jag har inte haft så många roliga incidenter på bilprovningen men kompisarna har det!
Vet en som har en riktigt dålig gammal 4dr Impala, gått på raggen sedan slutet av 60-talet, skicket därefter.
22st 2:or åkte ha ut med, bland de roligare var "vassa kanter innertak" och "rattglapp", innertaket saknades helt men de tyckte visst man kunde skära sig i det, rattglappet, nja, låg man på motorvägen kunde man sitta och leka med ratten ett halvt varv fram och tillbaka utan att bilen ändrade färdriktning.
Den blev ombesiktigad med allt åtgärdat och rullar ännu, nu med ny plåt under hela bilen då domkraften i bagaget vill gå på rymmen snart...
Underbart kul med gamla raggarbilar!

[Wältmeister]

Jag skulle ju kunna berätta nästan hur många besiktningshistorier som helst, men jag nöjer mig till att börja med med registreringsbesiktningen av en AZU -59.
För den som inte är initierad kan jag berätta att det är en Citroen 2CV Cammionette, "skåpet" kallad i Sverige.

Händelsen utspelade sig för cirka 30 år sedan. Av vem och på vilken "anstalt" kan göra detsamma. Mannen i fråga var "anstaltschef" på den tiden och var den enda på "anstalten" som hade behörighet för registreringsbesiktningar.

I avsikt att vara väl förberedd hade jag med kopior på andra liknande bilars "intrument", som det hette på den tiden, samt verkstadshandböcker, reservdelskataloger och allt som berörde bilen i fråga.
Men all litteratur var på franska, tyska eller portugisiska.

Uppmätningen av karosserimåtten och spårvidden gick bra. Men överensstämmelsen med axelavståndet sket sig. Efter mycken polemik så gick "anstaltschefen" med på att belasta bilen med 5 vuxna personer = 1 i vardera framstolen och de övriga 3 i lastutrymmet. Härvid sjönk bilen så pass mycket att rätt axelavstånd erhölls.

Nästa problem för "anstaltschefen" var att bilen endast hade ett bromsljus. Efter mycket parlamenterande konsulterade han Bilprovningens tekniska avdelning och fick av dem veta att på den aktuella årsmodellen krävdes inte dubbla bromsljus.

Moloken körde han upp bilen på lyften. Plötsligt såg jag hur överläppen höll på att dela sig så han var på väg att bli harmynt. Ha, avgasrör saknas utbrast han triumferande.
Behövs inget långt avgasrör på den här årsmodellen sa jag. Intyget från dåvarande Trafiksäkerhetsverket hade jag med, men det ville han läsa. Efter ännu en häftig dispyt konsulterade han åter igen Bilprovningens tekniska avdelning. Samma visa igen. Dispensen gällde fortfarande och var inte indragen.

Tyst fortsatte registreringsbesiktningen med mig som ryggsäck. När han slutligen konstaterade lite spel i styväxel så visade jag bild på fjädern mellan kulorna samt text på tyska, franska och portugisiska. Han nickade tyst.

Slutligen var han framme vid bilens akilleshäl, spindelbultarna. Jag kom på att jag glömt pumpa in Marfak grävmaskinsfett till bussningarna. "Anstaltschefen" skakade framhjulen och sa tyst, ja det ska väl vara så här förstår jag.

Registreringsbesiktningen tog ett par timmar så jag fick valuta för pengarna.

Bilen godkändes som lätt lastbil utan lastförskjutningsskydd, som jag glömt montera.

Jag kan berätta många mera "besiktningshistorier" men nöjer mig med denna - till att börja med.

[Roger Patrol]

jönköping har en ju hört vart riktigt petiga och de är dom väll men när en bessade om epan där en king cab de första han sa när vi kom in men det är ju en diesel (reggad med bensin) men det ändrar vi då sen kolla han intyget lite fort sen upp på lyften å kolla lite fort sen ut å provåka å så sa han va har ni lastat den på (dolly sa vi) då sa han ja för de går ju inte åka runt å varva så här inihelvete

Inte hört talas om punkt och kommatecken??

,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,. överskattat det är ju två smilisgubbar,betydlig bättra att folk skriver än låter bli,är ju som med melodifestivalen! hoppa över om det stör
är nog så att inte så många garageråttor hade svenska som största intresse i skolan,jag blev utsparkad ur skolan termin 1 i 8an tex

[Lasse Suzican]

Jag skulle ju kunna berätta nästan hur många besiktningshistorier som helst, ......

Uppmätningen av karosserimåtten och spårvidden gick bra. Men överensstämmelsen med axelavståndet sket sig. Efter mycken polemik så gick "anstaltschefen" med på att belasta bilen med 5 vuxna personer = 1 i vardera framstolen och de övriga 3 i lastutrymmet. Härvid sjönk bilen så pass mycket att rätt axelavstånd erhölls.

........

Var inte som på Någon Renault som det var olika axelavstånd på höger och vänster sida????

[Wältmeister]

[quote="Lasse Suzican" Var inte som på Någon Renault som det var olika axelavstånd på höger och vänster sida????[/quote]

Joorrå, såväl R4 som R6 och R16 hade olika axelavstånd på höger och vänster sida.
Berodde på att de tvärliggande torsionsstavarna till bakhjulsfjädringen ligger "omlott".

[bor i skogen]

hade en kompis, som skulle besikta ett vrak, trösklan hade till exempel svetsade med gammal räls bromsarna bak hade de té bort. inga fjädrar och resultatet ofattbara 29 2:or de var tvunga att skriva ut två papper för att få med allt. det konstiga va att de inte gav körförbud så bilen kördes i en månad och skrotades sen.

en annan kompis hade satt fast förar stolen genom att kila under en förgasare, ingen anmärkning där heller

[lille skutt]

Min gamle passat va alltid spännande att besiktia. Vid alla 4 omgångar tyckte dom att det nog snart va dags att fundera på att byta bil. Andra gången tror jag det var så kom dom in när dom skulle gasa den och frågade om det brukade ryka i cupen Då hade värmepaketet spruckit när dom varvade ur. Ett annat år blev det riktigt högt och fint kvärde hela 14,45 fast han kunde inte skriva mer än 9,9 i protokollet. Men ny vakumslang till turbon och rensa spridarna med olja så gick den igenom sen.

Suzukin fick jag däremot igenom med blankt papper i somras även att jag märkte på vägen in att hastighetsmätaren inte fungerade och han frågade om det gick att köra fortare än 50med den.