4x4sweden.se

Victor.O skrev:Lite OT kanske....
Jag är på jakt efter en 4x4 som ska kunna funka i skogen utan allt för dyra mods.
så jag undrar litesmått hur vitaran går med 31" eller 33" utan att trixa med utvaxlingarna?
samuraien är ju toksnabb redan från början.

/Victor

31" funkar bra fast den går lite fort på lågväxeln. Jag tycker att 33" är för stort med orginalutväxling.
På väg så är det fortfarande bra ork om man väljer en Vitara med 16v motorn.
Karosslyfta som jag gjort och skaffa fyra hjul bör inte kosta så värst många tusenlappar om man fixar det själv.
Lycka till med jakten.

Grottulf skrev:Jag gillar ditt flak på valpen
Jag kommer nog att snegla på det när jag får tummen ur o bygger ett nytt till K30:n

Jag har testat endel och det blev riktigt bra. Lågbyggd men ändå hög under och hållbart.
Alla rör har 3-4mm i gods. plåten på flaket är 3mm och i lådan är det 2mm.
Jag har en gripklo till min grävmaskin som jag lastar ev med och än är inget krokigt eller buckligt.
Den dan jag behöver en mobil byggplattform så sätter jag längre 1" rör i hållarna för stöttorna
och bygger ett tak på 1,5x3m. Perfekt när man ska måla ladan.

Det där med att få tummen ur är ett jäkla handikapp. Jag har väl funderat på hur det ska se ut i sisådär två år innan jag kom till skott.

MrHawk skrev:OM du vill sälja dom så får du hojta till, fullkomligt älskar dom fälgarna

Allt är till salu.

Hjulen har bara rullat några hundra meter sedan 2004 och aldrig över 20km/h.
Antar att du bara är ute efter fälgarna i så fall?
Lägg ett bud.

Tänkte byggt någon form av rörstötfångare eller ARB liknande men kan inte riktigt bestämma mig hur den ska se ut. Får bli ett vinterjobb tror jag.
Hacka ett hål i orginalstötisen så länge. Inte snyggt men det får duga.




Jag monterat 25mm fjäderdistanser fram för att kompensera den extra vikten.

Startade ett växellådsprojekt.
Började med att plocka bort orginalfördelningslådan och kapa bort tvärbalkarna.

Byggde en kryplåda.


Gjorde några konsoller för bromsrör, bränsleledningar.

Adapter till hastighetsmätarn.

Fixa med fästen till fördelningslådan.

Tanken är att bilen ska få en plåtklädd "flat belly"

Ser bra ut seriöst som vanligt men det saknas en spak

Blir ju kanon dedär
Premiärkörning på lördag ?

Andreas B skrev:det saknas en spak

En sak i taget.

ernie skrev:Blir ju kanon dedär
Premiärkörning på lördag ?

Tack.
Har väl tänkt åka in en stund på lördag. Försiktig körning utan hasplåt.

Du gjorde de la änna lite väl jobbigt för dej me hastighetsmätarn, orginalviren till 410, 413 o samurai passar rakt av i vitarans mätarhus

Chrille_91 skrev:Du gjorde de la änna lite väl jobbigt för dej me hastighetsmätarn, orginalviren till 410, 413 o samurai passar rakt av i vitarans mätarhus

Jo jag vet men hade ingen sådan på hyllan. Svarvade i ca 5min så jobbigt kan jag inte påstå.

Spärrat!

Vart och kört på Älgaköret i Borås. Väldigt blött var det. Glad att jag hade bil med tak för en gångs skull.
Vitaran funkade bra trots sina små hjul och det jag trodde skulle gå sönder gick sönder så allt är väl i sin ordning.

Tur man hadde vinsch och spänband med sig. Bara spänna åt och åka hemåt.
Det blev som det blev när det var som det är.

Haha snygg lagning

Fixade ett lagningskitt för länkarmsinfästningarna.

Kom fram till att ett 1 1/4" rör är lagom att banka in i befintligt rör i ramen. Lockade ändarna för att slippa onödiga håligheter.
Gjorde nya öron efter bilden togs då dom blev på tok för små.

Först renkapning/slipning.

Sen näst upp för att se hur det blev och det blev inte så tokigt.
Svetsat och klart för färg.
En sida kvar.