Land Rover Defender td5 99. problem med koppling?

[h2O]

Köpte för några veckor sedan en Land Rover Defender 99.
Igår när jag var iväg och handlade med den började det plötsligt bli problem med att få i växlarna på bilen. När jag vid ett rödljus skulle växla ned ifrån trean till tvåan gick inte tvåan att få i. Jag kunde heller inte trycka i trean igen utan att få i en enda växel. Efter en stund fick jag i växlarna igen. Detta upprepade sig hela vägen hem vid varje korsning i stort sett. Någon som vet vad problemet kan vara?


Kan tillägga att kopplingspedalen alltid varit enormt trög att trycka ned. Den är nog hårdare att pressa ner än bromsen.

tacksam för tips som leder fram till att lösa detta!

[AlterEgo]

Det kan bero på många olika saker, kanske LR-kännarna har lösningen direkt men jag försöker ändå...

Det är väl hydraulisk koppling på en Defender? I så fall skulle jag kunna sätta en spänn på att du har inre läckage eller nåt annat knas i någon av hydraulcylindrarna.

[Mathias T]

slavcylinder eller kanske slangen till den är nog en bra gissning

[h2O]

Tackar! Det verkar vara det som är felet. Bara hoppas på att man inte köpt ett exmpelar där man får ligga mer under bilen än man får sitta bakom ratten.

[calle-fas]

Huvudcylindern har jag fått byta/renovera på våra några gånger.

Det jag gjorde senast var att plocka ur den och hona cylindern. Bytte inte ens packningarna. Verkar som om materialet i dem inte tål bromsvätska ordentligt.

Det är relativt krångligt att byta den, då man enligt verkstadshanboken ska plocka loss hela kopplingspedalen. Inget stort jobb att få loss, men jäkla pilligt att få ut den ur bilen. Jag har lyckats att lossa enbart huvudcylindern genom att sticka upp en 13-nyckel längs pedalen inifrån bilen för att komma åt den undre skruven som håller den.

Det är billigt att köpa huvud- och slavcylinder samt slangen som går mellan kaross och slavcylindern.