4x4sweden.se

Hej jag vet inte varför men jag har helt snöat in på just formula offroad och nu några frågor. Jag läste lite regler men jag blev inte mycket klokare av det, ska ramen komma från en serie tillverkad 4x4 bil eller får man bygga en egen ram. Och sen vilka är dom olika klasserna, hur ska man bygga bilen för att passa in i dom olika klasserna, har det med motor volym att göra eller finns det fler saker som spelar in.

Mvh Mackan

cheva k1500 skrev:Hej jag vet inte varför men jag har helt snöat in på just formula offroad och nu några frågor. Jag läste lite regler men jag blev inte mycket klokare av det, ska ramen komma från en serie tillverkad 4x4 bil eller får man bygga en egen ram. Och sen vilka är dom olika klasserna, hur ska man bygga bilen för att passa in i dom olika klasserna, har det med motor volym att göra eller finns det fler saker som spelar in.

Mvh Mackan

Hej Mackan
Det finns två klasser och det enda som skiljer dem är att i lilla klassen så skall det vara däck med mindre skopor, bilen skall vara tvåsitsig samt att det skall synas att det är en karross från en serietillverkad bil. Annars så är resten bara säkerhetsregler och ja det är tillåtet att bygga egen ram eller rörchassie.

Okej tack för svaren, nu blev man lite klokare

Coolt initiativ

Ser fram emot byggtråden

Har själv setat och försökt klura ut hur dessa monster är byggda och insett att dom flesta har nog en skaplig budget för sina byggen.

Danne skrev:Coolt initiativ

Ser fram emot byggtråden

Har själv setat och försökt klura ut hur dessa monster är byggda och insett att dom flesta har nog en skaplig budget för sina byggen.

Ja det kan nog bli ett kul projekt. Snackade lite om det med min chef igår, och han tyckte också att det lät som ett coolt projekt, så jobbet skulle sponsra mig med allt material till bygget även tillverkning av delar så som skärrning bockning maskinbearbetning etc etc. Så det här ser jag fram emot Jag har kollat lite filmer på tuben, och det ser ju jäkligt roligt ut att spätta fult upp för backarna

Ska bli kul att följa

Jag vet om ett par dana60 om det är intressant. Har nog även en nyrustad TH400 med NP205 till salu strax kan se till att den blir anpassad för Formula om det blir aktuellt.

russinet skrev:Jag vet om ett par dana60 om det är intressant. Har nog även en nyrustad TH400 med NP205 till salu strax kan se till att den blir anpassad för Formula om det blir aktuellt.

Okej jag va och köpte axlar och växelåda idag tack iallafall

cheva k1500 skrev:

russinet skrev:Jag vet om ett par dana60 om det är intressant. Har nog även en nyrustad TH400 med NP205 till salu strax kan se till att den blir anpassad för Formula om det blir aktuellt.

Okej jag va och köpte axlar och växelåda idag tack iallafall

Bra

Vad blev det för något?

Spännande Ska bli kul att följa

russinet skrev:

cheva k1500 skrev:

russinet skrev:Jag vet om ett par dana60 om det är intressant. Har nog även en nyrustad TH400 med NP205 till salu strax kan se till att den blir anpassad för Formula om det blir aktuellt.

Okej jag va och köpte axlar och växelåda idag tack iallafall

Bra

Vad blev det för något?

Dana 60 fram och Gm 14BFF bak och en TH700

Volvo_rules skrev:Spännande Ska bli kul att följa

kul kommer upp en byggtråd så snart som jag får hem materialet

cheva k1500 skrev:

Volvo_rules skrev:Spännande Ska bli kul att följa

kul kommer upp en byggtråd så snart som jag får hem materialet

Har du kollat upp dessa rör?
http://www.ssab.com/Global/Documents/SS ... anguage=sv" onclick="window.open(this.href);return false;

Jag skulle vilja se en formulabil byggt i dessa rör. Dock så är jag osäker på att de är godkända att använda i själva buren men resten av chassiet vore dessa perfekta.

Jag brukar inte prata illa om th700, men i detta fallet så tror jag nog det är lämpligare med en th400. Du har ju definitivt ingen användning för 4:an och det är just pga den växeln jag brukar rekommendera den när man ska åka väg. Ska det enbart köras Offroad behöver man ju inte bry sig om det.

Ser fram emot att följa detta bygga