4x4sweden.se

Har skaffat mej ett litet vinterprojekt




Lite flummig modellbetäckning då det är en BJ45 enligt transportstyrelsen
Den har inte varit besiktad sedan 2000 så det finns en del att göra

Lite bromsjobb står överst på listan samt hjullagerbyte









Motorn är en original 3B med eftermonterad turbo.
Planen är väl att få den besiktad samt givetvis lite roliga offroadtillbehör


Skall försöka uppdatera lite här vartefter



//F

Nice, äntligen har du hittat rätt märke Fredrik.

Denna tråden kommer följas.

frank skrev:Nice, äntligen har du hittat rätt märke Fredrik.

Denna tråden kommer följas.

He he !

Har dock ägt & kört KDJ90, HDJ80 samt HJ60 innan så helt ovant är det inte till skillnad från dom så har ju denna helt klart vettigt format



//F

Detta ska följas.. Roligt med lite ovanligt

Är du inte klar snart?

AndersW skrev:Är du inte klar snart?

Är ju pappaledig ju.....

Lite lustigt med stående hjulcylindrar,va e vitsen me de??

Riktigt nice! var det ett klipp?
Trevligt att motorn redan var turbokonverterad!

vore kul att se lite med helhetsbilder på hela bilen! '
Ser väldigt skonad ut från rost, även så i verkligheten?

Felix skrev:Riktigt nice! var det ett klipp?
Trevligt att motorn redan var turbokonverterad!

vore kul att se lite med helhetsbilder på hela bilen! '
Ser väldigt skonad ut från rost, även så i verkligheten?

Klipp vet jag inte men i förhållande till utbudet på såna här reliker var det inom ramarna tycker jag
& personligen tycker jag inte priset det viktigaste på en entusiastbil.

Rost finns men begränsat som tur är

Nu skall sonen & jag till jobbet för att fortsätta renoveringen !

//F

Har ni inget emot så lägger jag ut några bilder hur bilen såg innan, skönt att se att min gamla Landcruisern lever

Är det nån som nånsin haft nåt emot bilder? Klart vi vill se

SKREV OBELIX

Nu har sonen & jag fått ordning på bromsarna

Rejäl luftning följt av justering samt luftning igen & lite slutjustering så blev det bra !



Ett tips vid justering av trumbromsar eller andra icke självjusterande bromsar är att använda en ir-termometer för att justera fram jämn bromsverkan.


Byte samtliga oljor/vätskor blev det också

om man tittar på den gamla tranmissionsoljan så var det nog dags *för några år sedan * :


Spolning & rengöring kylsystem samt även byte termostat:




Lite småfix som byte torkarblad & inkoppling spolpump blev det som avslutning

& såklart lite testkörning




Nästa gång skall vi montera parkeringsbroms samt byta strålkastare & laga laddningen !

To be continued...

//F

Vad FET den blev med Mudzilla 37"era

Bromsar är ju inte fel häller



Kommer o kollar direkt när jag semestrat klart!

De där med ir termometer o bromsarna får du gärna förklara mer om....

olle67 skrev:De där med ir termometer o bromsarna får du gärna förklara mer om....

Enklare än det låter, vid friktion uppstår värme. Hög friktion = högre temperatur således mer bromsverkan på det hjulet som har högst temperatur efter ett bromsprov.
Sedan justerar man bromsarna på dom tre med lägre temp så det blir samma värde.

Vips så har man perfekta & jämna bromsar

Detta är finjusteringar alltså, grovjusteringen gör du på lyften innan du testkör


//F