Konstigt fel på Volvo b230

[eliaspalmer]

Hallå! Håller på och försöker återuppliva Suzukin efter ett längre stillestånd och motorn är helt vansinnigt svårstartad Det är en B230(F?) med förgasare. Nybytt kamrem, kondensator, brytarspets, rotor, tändkablar och tändstift och nytankad. Tändföljden är rätt inställd enligt boken. Gnista på alla stift och den får soppa fram till förgasaren men bara stift 2 och 4 får soppa Motorn går runt och så men ibland så kan det smälla till som FAAAN, låter som metall mot metall

Tänker om det kan vara något med förgasaren eller vatten i soppan

Hjälp uppskattas något enormt!

[klirre]

Riv förgasarn och rengör NOGA. Kontrolera även att alla packningar och membran är hela. Kolla även så tändspolen får bra med ström samt att den är hel.

Mvh//Klirre

[zurfer]

har du dubbelkollat kamremmen?

ifs så tar ju inte ventilen i kolven på en b230f men i en b230k är de värre...

[eliaspalmer]

har du dubbelkollat kamremmen?

ifs så tar ju inte ventilen i kolven på en b230f men i en b230k är de värre...

Kamremmen gick av i augusti under färd och dum som jag var så höll jag på att provstarta och vela ändå, men ventilerna verkar ha klarat sig eftersom den gick bra efter bytet

[eliaspalmer]

har du dubbelkollat kamremmen?

ifs så tar ju inte ventilen i kolven på en b230f men i en b230k är de värre...

Kamremmen gick av i augusti under färd och dum som jag var så höll jag på att provstarta och vela ändå, men ventilerna verkar ha klarat sig eftersom den gick bra efter bytet

Vet du förresten skillnaden mellan B230f och B230k? Jag är inte helt 100% vilken jag har

[zurfer]

smidiga är nog att kolla på toppen står ett nummer på, om de slutar med 530 så är de en b230F om de står 631 är de B230K
sen finns en 531 topp populär om man ska trimma mkt... se bild

[eliaspalmer]

smidiga är nog att kolla på toppen står ett nummer på, om de slutar med 530 så är de en b230F om de står 631 är de B230K
sen finns en 531 topp populär om man ska trimma mkt... se bild

Sprang ut och kollade nu, det blidde en B230F

[eliaspalmer]

smidiga är nog att kolla på toppen står ett nummer på, om de slutar med 530 så är de en b230F om de står 631 är de B230K
sen finns en 531 topp populär om man ska trimma mkt... se bild

Sprang ut och kollade nu, det blidde en B230F

En wikipediasökning senare visar det sig att en B230F har elektroniskt insprutning, jag har förgasare Men iochmed iallafall toppen är en B230F så lever ju ventilerna Kan det kanske vara fel på någon ventilfjäder eller liknande annars? Iochmed att 2 stift får soppa och 2 inte så låter det ju lite som det

[eliaspalmer]

Riv förgasarn och rengör NOGA. Kontrolera även att alla packningar och membran är hela. Kolla även så tändspolen får bra med ström samt att den är hel.

Mvh//Klirre

Tack, kollar detta imorgon!

[klirre]

K-motorn har. Väl stående fögge? Jag tror du har en b23a som det väl stog i hälsningsfrasen nyss? Du har nog garanterat fått kammen ett varv fel.

Mvh//Klirre

[klirre]

Japp, f är elektriskt sprut, k är med stående fögge, A är vanlig hängande fögge typ stromberg. Så det är nog en sådan du har.

Skruva ur ettans stift. När när motorn är nollad så ska den kolven vara i topp. Så det är bara att köra ned en mejsel och tästa.

Mvh//Klirre

[eliaspalmer]

K-motorn har. Väl stående fögge? Jag tror du har en b23a som det väl stog i hälsningsfrasen nyss? Du har nog garanterat fått kammen ett varv fel.

Mvh//Klirre

Kammen känns helt rätt, den gick nämligen som en klocka precis efter kamremsbytet men stod som sagt sen i ett par månader Joo fått förklarat för mig av en kompis att det ska tydligen vara en A-motor men har under de senaste minuterna att det verkar ju inte stämma

[klirre]

Det är till 99% en B23-A du har. Toppen klarar sig fint vid kamremsras.

Ok då är det nog föggen sim strular

Mvh//Klirre

[eliaspalmer]

Det är till 99% en B23-A du har. Toppen klarar sig fint vid kamremsras.

Ok då är det nog föggen sim strular

Mvh//Klirre

Kollar förgasaren och tändspolen imorgon! Tack för hjälpen höddudu!

[volvorobban86]

Ser du vad det står för nummer ovanför avgasgrenröret? (På toppen) tre sista som är intressanta.
Är det en vanlig f så kan remmen gå av utan att något går sönder.