portaler, info behövs..

[broman]

varje gång jag är på tävling här nere i österrike så kommer det fram folk och undrar om jag kan hjälpa dom med att hitta "lapplander" axlar med portaler,
men jag har ju ingen aning om vilka axlar som är bäst/sämst, prisbild?
eller hur man får tag på dom?
fyll gärna på med tips.

mvh anders

[kalle]

C303 / tgb11 är ganska lätta att få på en landcruiser då diffklumparna ligger rätt till dom har 5,99 i utväxling

Sen finns ju dom 6x6 tgb13 och tgb20 dom är lägre växlade och diffklumparna är något förskjutna

Svårt att hitta billiga axlar 25-30 paret ligger dom på,störst chans till fynd är att hitta en upprostad 11/303 tror jag

Lapplander kallas nog bara C303an utomlands

[volvorobban86]

För info kallas även valp/c202 för lapplander utom våra gränser

[broman]

ok, tackar!
bara för att klargöra, jag är inte intresserad av portaler till min toyota, det är många österrikare och tyskar som frågar om jag kan få fram från sverige.
nästan alla här nere bygger på jeep, mestadels gran cherokees,
kan ju tillägga att på sista tävlingen så startade 32 bilar, 5 av dom körde hela körtiden... (8h)

/anders

[Danne]

Kan inte dom hålla sig till sina Unimog portaler

[svana]

Otacksamt om det börjar mäklas iväg såna findelar utomlands.. se till att ta ruskigt bra betalt isåfall.
Tillslut finns inga axlar kvar alls i Sverige..inga fina tgbs heller. Bara plundrade blivande vrak.
Skitkul.

[macke]

Otacksamt om det börjar mäklas iväg såna findelar utomlands.. se till att ta ruskigt bra betalt isåfall.
Tillslut finns inga axlar kvar alls i Sverige..inga fina tgbs heller. Bara plundrade blivande vrak.
Skitkul.

Det är inget nytt, det görs det redan

[svana]

Otacksamt om det börjar mäklas iväg såna findelar utomlands.. se till att ta ruskigt bra betalt isåfall.
Tillslut finns inga axlar kvar alls i Sverige..inga fina tgbs heller. Bara plundrade blivande vrak.
Skitkul.

Det är inget nytt, det görs det redan

Jag vet och har gjorts i många år..därför räcker det så.

[puttepeugeot]

Vi i Slutarp på ALE har några axlar till 13 å 20 bilar kvar. Men som sagt va. Dom är ju dyra. 32.000 kr för ett par, pluss styrstag fälgar. Ska man tävla i skogen så föredrar jag själv 20 bilens axlar stora däck. Går fint å smyga runt.

[lam84]

pinzgauer axlar borde vara lättare för dom att köpa eller håller dom inte samma kvalitet?

[Engman2]

Kan inte dom hålla sig till sina Unimog portaler

Ja det är väll heller inge dåliga prylar, eller har jag fel?

[stoffe_G]

Kan inte dom hålla sig till sina Unimog portaler

Ja det är väll heller inge dåliga prylar, eller har jag fel?

Tror det är vikten som skrämmer på Unimog portalerna då en axel inte går under 200 kg på dom minsta modellerna mina 406 portaler ligger runt 300 kg+ stycket så ingen för lättvikts byggen. Men tål gör dom

[Mpower520]

Tror det är vikten som skrämmer på uUnimog portalfel då en axel inte går under 200 kg på dom minsta mquoterna mina 406 portaler ligger runt 300 kg+ stycket så ingen för lättvikts byggen. Men tål gör dom

300+ inget för blötmosse monster iaf

[macke]

Dom har konstiga medbringare, typ splines?

[OBELIX]

Lam 84,

Pinzgauer har inga axlar i ordets rätta bemärkelse. Ska du använda såna måste du ha hela drivlinan då varje hjul sitter i en pendelarm på ett centralrör där kardaner och diffar bildar en hel enhet.

Däremot finns det ryska traktorer som har riktigt trevliga portaler med automatiska diffspärrar som släpper så fort man styr mer än 5 grader tror jag det är. där består portaldelen av en stående axel som navet vrider sej runt istället för knutar.

SKREV OBELIX