När blir bilen skattefri?

[Mpower520]

Min LJ70 är en 86a som var i trafik först -87. Är den skattefri vid nyår ändå eller hur funkar sådant?

Bilen är idag LB reggad och skulle vilja få den PB reggad då när den ändå är skattefri så har man ju råd med det, är det några problem med det? Sökte runt lite på forat och fattade som att det skulle va krångligt, varför det isf??

Nån borde kunna det här.. Men inte jag, detta blir min första 30+ bil nu

[Runekebab]

Utan att veta så tror jag att du slipper betala skatt efter nyår sen är det bes, vartannat år.

[hakan13]

hej.
när jag kollade senast... för typ nåt år sen... så var det inga krångligheter...
men det gällde inte nån som var på väg att bli veteran!!
bäst är absolut att ringa transportstyrelsen eller svensk bilprovnings tekniska support!!
reglerna brukar kunna ändras lite då och då...
håkan.

[Hynboholm]

Jag har en -86:a som togs i trafik 860825, och den blir skattefri till nyår.

[Mpower520]

Ok! Kanske bäst att höra med ts då, hur ang bälten å omreggning tillbaka till personbil då?

[Hynboholm]

Ok! Kanske bäst att höra med ts då, hur ang bälten å omreggning tillbaka till personbil då?

Skaffa bevis på att den varit PB reggad innan så går det bra.
Kolla med Riksarkivet, dom kan ha den infon.

[Mpower520]

Ok! Kanske bäst att höra med ts då, hur ang bälten å omreggning tillbaka till personbil då?

Skaffa bevis på att den varit PB reggad innan så går det bra.
Kolla med Riksarkivet, dom kan ha den infon.

Detta tackar ja för

[valdas 76]

Hade också funderingar att regga min BJ75- 86 som personbil.
Original baksäte samt säkerhetsbälten finns.
Bokade en tid för regbesiktning på Carspect, kom dit och fick veta att det kunde inte genomföras eftersom jag hade inte något intyg om bilens originalutförande, dvs. var den LB eller PB när den lämnade fabriken.
Åkte till lokala Toytota-ÅF och dom kunde inte heller skriva ut något intyg, eftersom ''dom bara säljer bilar...'' Fick telefonnummer till en i Stockholm iaf, som troligtvis skulle kunna hjälpa. Ringde honom och efter en halvtimmes konversation fick veta att det kanske vore möjligt om man hade haft några dokument som bevis från DEN tiden när bilen byggdes... Alltså, det var väldigt enkelt att ''bygga om'' till LB, men tvärtom-nääääää... Att man kräver ett intyg för det som man ser tydligt när man gör en visuell kontroll är minst sagt idiotiskt...Varje säkerhetsbälte har en tillsydd lapp med bl a bilmärke, bilmodell och tillverkningsår, och det syns också tydligt att dom sitter där dom ska sitta från fabriken. Men, som sagt, varför ska det vara enkelt när det kan vara komplicerad
Ska inte göra någonting med bilen eftersom den har dispens för baksäte, 3 sittplatser. Och om jag minns rätt så upphävdes kravet på lastgaller i lätta lastbilar år 2009...

[Mpower520]

Ok! Kanske bäst att höra med ts då, hur ang bälten å omreggning tillbaka till personbil då?

Skaffa bevis på att den varit PB reggad innan så går det bra.
Kolla med Riksarkivet, dom kan ha den infon.

Föresten! Den är importerad 2003 så vart vänder jag mig då?? Hittar inge vettigt på ts heller.. Är det bara och maila tro?

[dansken]

9

Ok! Kanske bäst att höra med ts då, hur ang bälten å omreggning tillbaka till personbil då?

Skaffa bevis på att den varit PB reggad innan så går det bra.
Kolla med Riksarkivet, dom kan ha den infon.

Föresten! Den är importerad 2003 så vart vänder jag mig då?? Hittar inge vettigt på ts heller.. Är det bara och maila tro?

Jag är 99,9% säker på att det är en bil jag har importerat från danmark o då har den ALDRIG varit pb-reg. Du kan kolla på c-stolpen om det finns skruvhål för bältet, om det finns är dom placerade ca 20cm från taket. Ska även finnas 4st urgröpningar i golvet i lastutrymmet.

[Mpower520]

Hade också funderingar att regga min BJ75- 86 som personbil.
Original baksäte samt säkerhetsbälten finns.
Bokade en tid för regbesiktning på Carspect, kom dit och fick veta att det kunde inte genomföras eftersom jag hade inte något intyg om bilens originalutförande, dvs. var den LB eller PB när den lämnade fabriken.
Åkte till lokala Toytota-ÅF och dom kunde inte heller skriva ut något intyg, eftersom ''dom bara säljer bilar...'' Fick telefonnummer till en i Stockholm iaf, som troligtvis skulle kunna hjälpa. Ringde honom och efter en halvtimmes konversation fick veta att det kanske vore möjligt om man hade haft några dokument som bevis från DEN tiden när bilen byggdes... Alltså, det var väldigt enkelt att ''bygga om'' till LB, men tvärtom-nääääää... Att man kräver ett intyg för det som man ser tydligt när man gör en visuell kontroll är minst sagt idiotiskt...Varje säkerhetsbälte har en tillsydd lapp med bl a bilmärke, bilmodell och tillverkningsår, och det syns också tydligt att dom sitter där dom ska sitta från fabriken. Men, som sagt, varför ska det vara enkelt när det kan vara komplicerad
Ska inte göra någonting med bilen eftersom den har dispens för baksäte, 3 sittplatser. Och om jag minns rätt så upphävdes kravet på lastgaller i lätta lastbilar år 2009...

Går det inte ens om den varit PB reggad?

[Mpower520]

Inte lagt märke till några hål eller urgröpningar, men den är från Danmark. Taket är iaf utbytt pga nån gammal rullning kanske

Den har troligen alltså aldrig någonsin varit vanlig bil??

[noodlesswe]

på nyare bilar kräver dom att om då går från pb till lb så skall montering hålen för bältena förstöras genom typ svätsa igen hålen så man inte skall kunna regga tillbaka enligt gubben som hadde hand om min inreggning av Gwagen.

[hakan13]

på nyare bilar kräver dom att om då går från pb till lb så skall montering hålen för bältena förstöras genom typ svätsa igen hålen så man inte skall kunna regga tillbaka enligt gubben som hadde hand om min inreggning av Gwagen.

när reggade du din??
kravet på att ta bort bältena var helt borta när jag kollade senast...
men kan ju va ändrat igen...

[valdas 76]

Går det inte ens om den varit PB reggad?

Ja det ska nog gå om man gräver i arkivet och hittar något förbannat papper som bevisar bilens ursprungliga ändamål Men som sagt det är inte aktuellt för min 75:a så den får bli LB även i fortsättningen.