Köpa 4x4 som andrabil

[Marcus-84]

Missade också att han ville ha nåt mer modernt å då kan jag också rekommendera Grand Cheroke, då -96 å nyare pga förd.lådan på de tidigare. Mycket bil för pengarna!!

Ang rost på blazer så finns det en del har jag sett, min är dock 100% rostfri ram men lite rost i kaross, speciellt trösklar å bagagegolv. Annars rätt frisk

Men den förbrukningen du skrev var då inte med 37" däck

[IsuzuDiesel]

Nej det var med 33'or eller originaldäck. Ohöjd bil och lugn körning i 80-90 kmh. De rostar friskt här nere, tyvärr. Finns inte så många kvar heller.
Är det förresten ingen som har tipsat om äldre grand vitara, det vore ju den perfekta andrabilen, riktig fördelningslåda och lågväxel.

[StyrmanKarlsson]

Är det förresten ingen som har tipsat om äldre grand vitara, det vore ju den perfekta andrabilen, riktig fördelningslåda och lågväxel.

Jo det är ju ett alternativ, volymmässigt med tanke på semesterpackning då en XL-7.
Har dom full-time och part-time 4x4?

[Sdkfz251]

Tror dom är som "vanliga" generation 2 Vitara. Min Grand Vitara V6 2.5 har urkopplingsbar 4x4 samt H/L. Borde vara samma.... Min är en 1998 så det är i stort samma stuk fram till 2005 om jag fått rätt på allt ang Suzuki Grand Vitara, jag skulle aldrig köpa en nyare än 2005 för dom har ingen "riktig" 4x4 som jag vill ha med 12.899 spakar i hytten

Grand Vitara är helt ok i skogen, har kört flera gånger på träff i Hästveda och Mölleröd (Skåne) och då med 235/70-16 BF Goodrich AT, ska dock höja någon tum eller två. Finns mycket tillbehör hos bland annat Jimnybits i UK

[StyrmanKarlsson]

Hej Sdkfz251,

Jag har en Grand Vitara 5 door 2007 (JT) och den har driftlägena 4H-4H lock-N- 4L lock med (tror jag) riktig diff mellan axlarna.

Dock har den ett vred och ingen spak för att välja driftläge.

Vilka driftlägen har du?

[IsuzuDiesel]

Nya GV verkar ha en lite mer avancerad konstruktion är vad iaf jag trodde, hade ingen aning om att den har låsbar mittendiff och lågväxel!
Du har alltså ett normalläge 4H där fördelninslåda/mittendifferential är öppen och tillåter olika rotationshastighet på fram- och bakaxeln, detta är ett måste för att kunna köra med 4wd på torrt/fast underlag.
Sen i 4H-lock och 4L-lock så måste den låsa mittdiffen så att man har 50-50 drivning till axlarna hela tiden, bör endast användas när man kör sakta på hala vägar. Hur mycket 4L-lock ändrar utväxlingen vet jag inte men det låter ju som en lågväxel iaf.
Nu blir man ju lite imponerad

I äldre GV (+en massa andra bilar med part-time 4x4) så har man en fördelningslåda som man kan välja 2H-4H-4L.
2H är tvåhjulsdrift, används på torra underlag, 4H är 50-50 drivning till fram/bak och 4L är samma fast med högre utväxling. Eller om man säger lägre utväxling? Den går saktare med 4L iaf
Detta gäller alltså bara fördelningslådan, sen är det diffen i axlarna som bestämmer vilka hjul som ska driva, i praktiken kan man säga att alla 4wd bilar utan låsdiffar driver på 2 hjul, lite snopet men så är det...
Nya GV använder nog ABS systemet för att bromsa ett spinnande hjul och tvinga över drivningen till det andra hjulet, funkar nog helt OK i vardagslivet.

[Sdkfz251]

Hej Sdkfz251,

Jag har en Grand Vitara 5 door 2007 (JT) och den har driftlägena 4H-4H lock-N- 4L lock med (tror jag) riktig diff mellan axlarna.

Dock har den ett vred och ingen spak för att välja driftläge.

Vilka driftlägen har du?

Halloj! Min är väldigt Basic, endast 4x2, 4x4H och 4x4L på fördelningslåda... inget annat, men det funkar rätt bra ändå, allt manövreras av spakar som på en gammal Jeep eller Land Rover

[StyrmanKarlsson]

Det lutar mer och mer mot Pajero Gen 2, undrar hur mycket man får betala för ett rostfritt exemplar?

Någon som har en hint?

[MattisH]

Det lutar mer och mer mot Pajero Gen 2, undrar hur mycket man får betala för ett rostfritt exemplar?

Någon som har en hint?

Ändra till finns det något rostfritt exemplar?

[Sdkfz251]

[StyrmanKarlsson]

Jo jag har förstått att rosten tar många Pajero, men man kan väl fortfarande göra ett "köptest" av billotteriet eller Motormännen.
Jag gissar att om man hittar en Pajero i sådant skick att en rostskyddsbehandlare tycker att den är OK att behandla utan föregående reparationer så kommer den att klara sig kanske fem år till.
Rätta mig gärna om jag har fel.

Frågan är vad man borde betala för en "rostfri" bil.

/Roy

[Lars 9k]

Hur har det gått här??
Har du hittat någon passande bil?

[StyrmanKarlsson]

jag har hittat ett par intressanta som sägs vara rostfria och priserna indikerar att de är i gott skick men de är ganska långt borta så man åker inte förbi och kollar på dom hur som helst.

Dessutom har jag hittat en Landcruiser 90, tror jag), 00'a för 49 ksek. Undrar om Landcruisern är så mycket bättre än Pajeron?

[Danne]

Lc har trevligare motorer och är väll stelaxlade om jag inte minns fel. Men jag tycker inte dom är värda prisskillnaden men skulle jag hitta två med samma pris så skulle jag ta en Lc

[Portland]

LC90 har stel axel bak, irs fram.