Det här med kamremsbyte

peterand · Inlägg av **peterand** » lör jan 23, 2016 9:24

Alla vet vi att kamremmar ska bytas vid vissa intervall och i de flesta fall är det en ganska dyr övning (om man inte gör det själv). Många gånger överstiger kostnaden för bytet hela eller stora delar av bilens värde, speciellt vid lite äldre bilar.

Sen finns det motorer som blir helskrot vid kamremsbrott medans andra bara stannar. Har googlat efter en bra lista men inte hittat något, nån som har en sammanställning (tänker inte bara fyrkrafs nu utan rent allmänt. Bra att veta vid köp av extrabil, till ungarna etc

Ös på, vi kanske ska göra en lista?

Lone Wolf · Inlägg av **Lone Wolf** » lör jan 23, 2016 11:42

Bra tråd
har berlingo nu som jag inte tänker byta rem på

valdas 76 · Inlägg av **valdas 76** » lör jan 23, 2016 13:09

Finns nog skillnad mellan bensin- och dieselmotorer.
Finns väldigt få dieslar som klarar brusten kamrem utan att ventiler blir krökta och styrningar förstörda. En av dessa kan vara Ford 2.5 D/TD som satt i alla äldre Transiter, där stötstånger tar stryk istället

Edit: kom på att Vaz/Lada motorer med kamrem hade speciellt utformade kolvar och det fanns inte en chans att ventiler blir träffade av kolvar vid kamremsbrott..
En tråd om Volvo här med http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 15&t=30219" onclick="window.open(this.href);return false;

Wältmeister · Inlägg av **Wältmeister** » lör jan 23, 2016 14:00

Har bytt kamrem på några bilar.
Samurai i särklass lättast.
Citroen GS, som har dubbla kamremmar, nog jobbigaste motorn.

Marcus-84 · Inlägg av **Marcus-84** » lör jan 23, 2016 14:18

Enligt uppgifter jag fått så ska Land Rovers 300tdi klara sig rätt bra vid kamremsbrott, har man otur så kan nån ventil å stötstång bli sned men annars inga skador. Ventiler å stötstänger kostar ju bara 15kr/ventil å typ det dubbla för stötstång eller nåt sånt

olle67 · Inlägg av **olle67** » lör jan 23, 2016 14:44

vw Jetta 20 minuter..mkt lätt..

Asfalsts indianen · Inlägg av **Asfalsts indianen** » lör jan 23, 2016 14:59

Du kan räkna med att princip alla bilar har ventiler som tar i kolv om de kommer i otakt (kamremsbrott).
Det beror givetvis på att mordärna motorer (från 80-talet och framåt) har rellativt högt komp och därmed små förbränningsrum. Det gör att det inte finns frigång för öppen ventil och kolv i ÖD.

Våra 4x4 brukar ha gott om plats runt remmar då motorn oftast är längsmonterad. När det är tvärställt är det oftast trängre, och kanske till och med motorfästen som måste lossas.

Byt i tid!

hakan13 · Inlägg av **hakan13** » lör jan 23, 2016 16:54

köpte en RR med 200tdi i somras... hade gått i minst 13 år med samma rem!! men troligen inte jättemånga mil... nån påstod att Peugeots dieselmotorer "bara" slår av vipparmarna... men inga motorer kan väl må bra av att vipparmar eller stötstänger går sönder!!
bästa bilen jag bytt kamrem på var chefens Ranger... (samma som Mazda B2500)
där går remmen från insprutningspumpen till kammen... skitenkelt!!

annars är det väl äldre bensinmotorer med bara 2 vent./cyl. som kan klara sig...enda motorn jag är 100 på är Volvos B23/230... dom bara stannar...
Håkan.

Wältmeister · Inlägg av **Wältmeister** » lör jan 23, 2016 17:38

Marcus-84 skrev:Enligt uppgifter jag fått så ska Land Rovers 300tdi klara sig rätt bra vid kamremsbrott, har man otur så kan nån ventil å stötstång bli sned men annars inga skador. Ventiler å stötstänger kostar ju bara 15kr/ventil å typ det dubbla för stötstång eller nåt sånt

Jag har hört tvärt om av en kompis när kamremmen på hans 300 Tdi havererade - under garantitiden!

Land Rover är väl dom enda har (miss)lyckats kombinera kamrem med stötstänger i samma motor.

Marcus-84 · Inlägg av **Marcus-84** » lör jan 23, 2016 18:30

Hmm, ja då är det som vanligt, delade meningar. Men bäst är att byta innan den går av

Pvpjtgb1111 · Inlägg av **Pvpjtgb1111** » lör jan 23, 2016 18:42

hakan13 skrev:enda motorn jag är 100 på är Volvos B23/230... dom bara stannar...
Håkan.

Inte alla sorter, 16 ventilarn och B230K gillar inte kamremsbrott.

hakan13 · Inlägg av **hakan13** » lör jan 23, 2016 19:09

hakan13 skrev:annars är det väl äldre bensinmotorer med bara 2 vent./cyl. som kan klara sig...enda motorn jag är 100 på är Volvos B23/230... dom bara stannar...
Håkan.

just det!!

ifconfig · Inlägg av **ifconfig** » lör jan 23, 2016 21:23

De två bilarna jag använder har båda s.k non-interference motorer.
Toyota båda, 3vze (4runner) och 3s-ge (Celica st182).

svana · Inlägg av **svana** » lör jan 23, 2016 22:02

Pvpjtgb1111 skrev:
hakan13 skrev:enda motorn jag är 100 på är Volvos B23/230... dom bara stannar...
Håkan.
Inte alla sorter, 16 ventilarn och B230K gillar inte kamremsbrott.

Det är helt underbart. Krängde av kamremmen på min 945 turbo++ ..det var bara att kasta på den nya remmen vid vägkanten och åka vidare

Fisketorp · Inlägg av **Fisketorp** » lör jan 23, 2016 22:09

Ibland kan man ju ha tur.

Erfarenhet av Volvo V70 (inte min) som överlevde ett kamremsbrott. (hört att det inte är möjligt)
Men en ny rem inkl kittet med vpump etc så funka den bra sedan.

Min egen Polo Gti kuggade över 3 kugg. skulle tydligen vara skrot enligt mekaniker mfl.
Så lyfte på toppen för skoj skull. syntes inte ett märke. ihop med motorn igen och köpte ny rem.
så funka den kalas.
Inte speciellt rolig att byta rem på, lossa motorfäste och höja/sänka motor med domkraft.
Men det gick, även fast det var första bytet

4x4sweden.se

Det här med kamremsbyte

Det här med kamremsbyte

Re: Det här med kamremsbyte

Re: Det här med kamremsbyte

Re: Det här med kamremsbyte

Re: Det här med kamremsbyte

Re: Det här med kamremsbyte

Re: Det här med kamremsbyte

Re: Det här med kamremsbyte

Re: Det här med kamremsbyte

Re: Det här med kamremsbyte

Re: Det här med kamremsbyte

Re: Det här med kamremsbyte

Re: Det här med kamremsbyte

Re: Det här med kamremsbyte

Re: Det här med kamremsbyte