4x4sweden.se

Har en nybesiktad 98 XJ TD, rostfri och går bra, nybesiktad. Sen har jag min gamla 89 XJ 4.0 som jag byggde om 2011, den har IRO 5,5" med longarms, Ford 8.8 bakaxel, Lockright och förstärkta drivaxlar fram mm.

Har funderat på att ta alla grejor från 4.0:an och sätta över på TD:n. MEN PASSAR DET?

1. IRO´s balken under fördelningslådan (som även håller longarmsen), passar den på en 2,5 td?

2. Ang. ABS, har XJ:n bara givare för ABS fram? (Trummor bak).

3. Kan jag använda mina förstärkta drivaxlar fram och ändå ha ABS? (Kransarna sitter väl i axlarna original?)

4. Hur pass stora hjul orkar 2.5 td:n driva? Har 33" nu, kan det funka?

Växellådsbalken från iro passar inte rakt av, måste modifieras för växellådskudden som ser helt annorlunda ut på dieseln.
Körde med 33or på min och den blev lite slöare men helt ok att köra med.

https://www.flickr.com/photos/142641606 ... ed-public/" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.flickr.com/photos/142641606 ... ed-public/" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.flickr.com/photos/142641606 ... ed-public/" onclick="window.open(this.href);return false;

XJ har givare för ABS,en bak med, tonringarna sitter på drivaxlarna inne i trumman så du ser dom bara inte.

Ser du inte givarsladdarna så har nog någon klippt av dom och fulkopplat ABS lampan...

nossrep skrev:https://www.flickr.com/photos/142641606 ... ed-public/
https://www.flickr.com/photos/142641606 ... ed-public/" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.flickr.com/photos/142641606 ... ed-public/" onclick="window.open(this.href);return false;

Grymma bilder, tack! Då kan man väl ta fästet från dieselns orginalbalk och svetsa på IRO-balken?

cherokeex2 skrev:XJ har givare för ABS,en bak med, tonringarna sitter på drivaxlarna inne i trumman så du ser dom bara inte.

Ser du inte givarsladdarna så har nog någon klippt av dom och fulkopplat ABS lampan...

Jag förklarade nog lite fel. Min höjda 4.0 89:a har ingen ABS, framaxeln på den är från en nyare diesel (med eftermarknads drivaxlar utan ABS-kransar). Bak har jag en Ford-axel utan ABS-grejorna. Tänkte ta båda axlarna, plus höjningskitet från IRO och sätta över på 98:a dieseln. Hoppades på bara ABS fram, går ju att få ihop med orginalgrejorna från dieseln. Blir nog svårare att få XJ:ns ABS att lira med Ford 8.8:an?