4x4sweden.se

Hedins köpte jag på sist när jag behövde bakstam till min

Pratade med Hedins, de hade inga plåtar till dörrar, bara en komplett dörr för 8.400kr +moms

Tittat lite på nätet, finns diverse sidor som säljer plåt tillverkad av Blic i Polen. Någon erfarenhet av dessa?

Skickat från min XT1635-02 via Tapatalk

Bertilson skrev:Någon som vet vad den vita symbolen på instrumentpanelen kan tänkas betyda?

På min -85 här jag en röd lampa där som indikerar att kraftuttaget är aktivt..

Hittar inget kraftuttag på min bil

Däremot så verkar det som om jag har orginal automatlåda från tiden som bensinare. Orginal är denna bilen 230GE.

Ställer det till det nu när det är dieselmotor i istället?

Skickat från min XT1635-02 via Tapatalk

Bertilson skrev:Hittar inget kraftuttag på min bil

Däremot så verkar det som om jag har orginal automatlåda från tiden som bensinare. Orginal är denna bilen 230GE.

Ställer det till det nu när det är dieselmotor i istället?

Skickat från min XT1635-02 via Tapatalk

Det som ställer till det mest är väl om den står som en GE230 benisare i tyska regbeviset och du skall importera den med en dieselspis i....

Själva dieselmotorn är inget problem, jag reggar den som diesel i samband med inregistreringen. Det jag funderar på är hurpass kompatibel bensinlådan är med dieselmotorn.

Skickat från min XT1635-02 via Tapatalk

Bertilson skrev:Själva dieselmotorn är inget problem, jag reggar den som diesel i samband med inregistreringen. Det jag funderar på är hurpass kompatibel bensinlådan är med dieselmotorn.

Skickat från min XT1635-02 via Tapatalk

Detta svarar inte på din fråga.... MEN har du kollat så det går att regga in med diesel? Det skall inte gå nämligen bilen måste vara i urspungligt skick om man läser importreglerna.

Jepp, har kollat, gäller samma regler som om jag skulle konvertera en svensk bil.

Skickat från min XT1635-02 via Tapatalk

Lurar lite på hur jag ska göra med fälgar.

Det följde med 15J8 fälgar som hade passat ypperligt till mina 33x10,5 som jag tänkte ha. Nackdelen är bara att de har ett ET på ca -10 jämfört med orginal på 63. Troligtvis kommer dessa från någon Porsche eller dyligt.

Det är lätt att hitta​ 7" breda fälgar, men det kanske blir väl smalt för mina däck?

Det är compomotive fälgar med lösa "tallrikar", så jag funderar på att antingen flytta tallrikarna utåt eller alternativt tillverka nya.

Om jag tillverkar nya, hur kraftigt material behöver jag ha? 20mm aluminum? Eller kan jag gå ner till 15?




Dessa däcken tror jag blir bra, sitter på toyotafälgar nu.



Skickat från min XT1635-02 via Tapatalk

Kör 285:or på 7 tum breda fälgar och det funkar ypperligt så 265:or på 8 tum breda ska ju inte vara någe problem tycker jag.

Jag får nya tallrikar till dessa fälgarna för 2000kr. Hittar begagnade Mercedes orginal alufälgar från sprinter för typ samma pris. Dock bara 7" breda.

Tänker mig att de befintliga fälgarna blir liknande detta med nya tallrikar.




Skickat från min XT1635-02 via Tapatalk

Trevlig bil!

Blir spännande att se vad du gör av fälgarna.

Behöver du ett gångärn till bakersta dörren, om det rostat bort, så har jag ett liggande.

Köp inte den billiga ekonomiplåten, passformen är för kass och det blir mycket jobb med svetsen.

Har för mig jag hittade det mesta jag behövde på tyska ebay.

7" fälgar är definitivit inte för smalt till 10.5 breda däck. Blir nog snarare perfekt!
Många bilar med orginal 265mm breda däck har just 7" breda fälgar orginal.
Jag hade INTE satt på den typen av fälgar du visar på bilden, bromsarna får dåligt med kylning då...

BorkJonas skrev:7" fälgar är definitivit inte för smalt till 10.5 breda däck. Blir nog snarare perfekt!
Många bilar med orginal 265mm breda däck har just 7" breda fälgar orginal.
Jag hade INTE satt på den typen av fälgar du visar på bilden, bromsarna får dåligt med kylning då...

Tack, tänkte inte på det.

Om jag lägger till lite hån då?

Typ som dessa


Skickat från min XT1635-02 via Tapatalk

Typ såhär...




Skickat från min XT1635-02 via Tapatalk