4x4sweden.se

Hej!

Jag körde här om dagen med halvljus och skulle slå på helljus, då slocknade allt ljus
Nån som vet va det kan vara för fel? Har hört att det kan vara spaken (att ett relä skall sitta i spaken) men det känns fel eftersom det bara är en tom spak.

Det sitter inget relä i spaken, oftast inget relä alls vilket leder till att omkopplaren/switchen slits av den höga belastningen, speciellt eftersom den är designad för att knappt använda helljus.

Är inte säker men skulle tro att du har samma switch som andra 80 tals GM, AC Delco #: D834, den sitter inte i spaken utan manövreras med ett stag som går från spaken ner på rattstången, kryp in under panelen så kan du kanske se den.

Sen kan det ju också vara en säkring, ett sönder kapat kablage eller nått annat trist fel.

Magnus

Ok tack för alla tips

Va just de jag var rädd för att det kunde vara en säkring, de sitter ju överallt och utspritt utan logik

Inte från fabrik, då sitter alla i panelen vid förarens vänsterfot.

Vad några ambitiösa tidigare ägare gjort kan ju vara svårare att reda ut.

Magnus

Så är det med gamla bilar med nästan 20 olika ägare

Det räcker med en ägare som är övertygad om hen kan bättre dom som lagt miljoner på att utveckla och bygga systemet.
Finns bra sätt att uppdatera och det finns kassa...

Magnus

Samma sak har hänt mig på en gammal S10a.
Då hade en tidigare ägare kopplat in extraljusen direkt på matning till huvudstrålkastarna utan reläer eller nånting.
Dock så fick jag tillbaks halvljus när jag bländade av, annars hade det kunnat bli en spännande inbromsning i totalt mörker

Mvh Magnus

Det sitter inte en automatsäkring i ljuskontakten som det ofta gör på USA-bilar då? Får det svalna lite brukar det gå till sig.....till nästa gång.