4x4sweden.se

kalle skrev:Blir lätt och starkt ser det ut som(: har du börjat kalkylera på en tjänstevikt?

Vad fattas?? Jag gissar...

1200kg?

Nää, jag gissar någonstans mellan 1700-1900kg med winchar och reservhjul.

5 hjul= 350kg
Winchar=100kg
Batterier=70kg
Dämpare +bumpstops=75kg
Tank=80kg
Kabel=30kg
Växellåda+f-låda (inkl olja)=120kg
Axlar= 320kg
Bärarmar+kardarner=40kg
Stolar med undered=35kg
O.s.v. ... det plockar på.......

Jag säger 1840kg startklar...

BorkJonas skrev:

kalle skrev:Blir lätt och starkt ser det ut som(: har du börjat kalkylera på en tjänstevikt?

Vad fattas?? Jag gissar...

1200kg?

Nää, jag gissar någonstans mellan 1700-1900kg med winchar och reservhjul.

5 hjul= 350kg
Winchar=100kg
Batterier=70kg
Dämpare +bumpstops=75kg
Tank=80kg
Kabel=30kg
Växellåda+f-låda (inkl olja)=120kg
Axlar= 320kg
Bärarmar+kardarner=40kg
Stolar med undered=35kg
O.s.v. ... det plockar på.......

Jag säger 1840kg startklar...

Missade en hel del i min kalkyl. Växellådor, batterier, reservhjul, winschar mm

Höjer min gissning till 1680kg

kalle skrev:

BorkJonas skrev:

kalle skrev:Blir lätt och starkt ser det ut som(: har du börjat kalkylera på en tjänstevikt?

Vad fattas?? Jag gissar...

1200kg?

Nää, jag gissar någonstans mellan 1700-1900kg med winchar och reservhjul.

5 hjul= 350kg
Winchar=100kg
Batterier=70kg
Dämpare +bumpstops=75kg
Tank=80kg
Kabel=30kg
Växellåda+f-låda (inkl olja)=120kg
Axlar= 320kg
Bärarmar+kardarner=40kg
Stolar med undered=35kg
O.s.v. ... det plockar på.......

Jag säger 1840kg startklar...

Missade en hel del i min kalkyl. Växellådor, batterier, reservhjul, winschar mm

Höjer min gissning till 1680kg

Får se vem som kommer närmast Kalle!

Räknar med absolut max 2000kg men hoppas på runt 1800kg utan förare.

Min gissning är såhär. Har vägt det mesta av grejerna.

Chassit 275kg+ hasplåt paneler huv panhard styrstag rattstång mm
Axlar väger nu bak 145kg utan ok+fram 174kg utan ok/skivor=319kg +ok/skivor 345kg?
Styrsnäcka 20kg
Vinschar 100kg
Motor 235kg
Lådor 150kg
Kardaner 11kg+12kg=23kg
Stolar/bälten 23kg
Hydroboost/cylinder 7kg
Däck/fälg 68kgx4=272kg
Bärarmar 5,5kgx8=44kg
Batterier 31kgx2=62kg
Dämpare/bumpstops 62kg

=1673kg

Sen tillkommer
Tank+50l bränsle
Lampor+el ?
Oljor 30l?
Vatten 5l?

Gissar på 1790kg startklar

Soppa ledningen mellan fuelrailsen fick göras om för att inte ta i generatorn.
Kapa och svetsa ihop ett par hydralkopplingar för att få plats.


Blev ett nytt rör i bak kardan när jag ändå gjorde en kardan till en annan bil.
5mm gods istället för 1,6mm.


Framaxeln har fått massa nya delar, fasta frihjulsnav mm.


Blev PTFE teflon soppa slang och kopplingar från Torques i UK
En bit Aeroquip vanlig soppa slang mellan pump och filter. Grymt trevlig soppa slang den där Aeroquip slangen. Bränsletrycksregulatorn sitter ihop med pumpen i tanken så det behövs bara en slang från tank till fuelraien.


Blev ett rejält oljekyl till lådan.


Oljekylet fick inte plats där jag först tänkt montera det så det fick hamna på sidan istället.


Kass bild men alla slangar till styrningen är på plats. Alla bromsrör är också färdiga och luftade.


Idag fylldes jag nära 30 liter olja i axlar,lådor,servo och motorn.
Slängde dit kabelhärvan till motorn och koppla ihop elen lite provisoriskt. 2sec på startern sen så mullra den igång

Idag blev det en liten provtur

Fränt! Bra jobbat!

berätta mer om provkörningen
hoppas du tagit en öl i solen, och bara titta på bygget

vajrollcrawl skrev:Fränt! Bra jobbat!

Tack

Lone Wolf skrev:berätta mer om provkörningen
hoppas du tagit en öl i solen, och bara titta på bygget

Inte så mycke att säga mer än att det går att burna med den och att den är väldigt bred när man ska backa in i garaget utan backspeglar
Tog en motoruppstarts öl i lördags...

Det var min första fundering, men nu har du redan bekräftat att den kan börna
Ser jäkligt najs ut! Det kanske har avhandlats tidigare, men vad kör du med för servopump? Har du kopplat in hydroassisten?

/Robin

Robe skrev:Det var min första fundering, men nu har du redan bekräftat att den kan börna
Ser jäkligt najs ut! Det kanske har avhandlats tidigare, men vad kör du med för servopump? Har du kopplat in hydroassisten?

/Robin

Precis, det är ju lite viktigt att det går att börna
Kör med Chevas original pump nu. Hydroassisten är kopplad men har inte riktigt löst allt detdär än. Låter endel när man bromsar bla.
Tar det på messenger.

Börna på grus ja...äsch mer mos behövs Ernie!

BorkJonas skrev:Börna på grus ja...äsch mer mos behövs Ernie!

Har klurat på planer för att lösa det problemet
Det finns ju lite potential i de LS baserade motorerna.

Har löst problemet med servon och kopplat in dom sista sladdarna till motorn, så nu lirar det mesta som det ska. Va mycket bråk innan styrningen ville fungera. Körde den en bra stund på pallbockar för att få ut sista luften ur servosystemet och kolla så kyl fläkten gick igång då den nu styrs av databoxen. Plocka ihop en tillfällig liten panel till start och tändningsström mm.

I helgen har jag kört en längre stund både på väg och i terrängen Känns helt underbart även om det är endel justering innan fjädringen är perfekt.





Gjort klart backspeglarna och skruva dit ett gammalt bälte också.





Synd att det är så långt kvar tills den är lackad och färdig för lite riktig terräng körning, men den är ett stort steg på väg iaf

Högst personlig åsikt...ett jättefint bygge Du har, som är på väg att förgylla offroad-sverige...
Der värmer ett gammalt mekarhjärta att det fortfarande finns människor som "släpper sargen" &
ger sej hän med ett sådant projekt.

Önskar även en guldstjärna till Er andra som krigar i garagen runtom i landet.

Mvh/JB