4x4sweden.se

Hej

Föll sig inte bättre än att jag hittade en Suzuki pickup på blocket som gått 4000 mil och stod 70 mil bort. Inte besiktad sedan 2009 då mannen som ägde den hade artigheten att avlida så att jag efter diverse gårdsauktioner och en mellanhand kunde köpa bilen. En biltransport och 5500 senare var den hemma.

Den ser ju dock sjukt tråkig ut jämfört med alla andra ninjas här på forumet och det är därför jag vänder mig till er. Sedan undrar jag, vad passar egentligen på denna? Passar det mesta från sj410/413?

Krav:
1: Körduglig, jag vill inte ha ett vingelmonster som byter fil av sig själv så 4" shacklar går bort.
2: Den ska fungera som gårdsbil, åka grusväg, snötäckt väg och lite asfalt
3: Lite roligare utseende, hade väl tänkt sikta på 30" däck typ hankook dynapro eller kumho mt51/71
4: Inte kosta på den 50 000. Utan 10-15 typ för däck och höjning till en början. Hade tänkt hålla utväxling orginal osv.

Nå vad rekommenderas för att förvandla denna från en pudelrockare som katten släpat in till något man slipper skämmas över?


Den här ser ju lite roligare ut även om det inte är ett krav att Leif Pagrotsky ska kunna stå raklång under bilen:woot:

Hej Robert och välkommen till forumet och Suzukigemenskapen.
Vad du kan göra är avhängigt din budget och hur långt du vill/kan gå.
Mycket roligt finns hos Calmni och hos Jimnyparts.
Jag vill föreslå följande från Calmini, som jag har god erfarenhet av/från.
Schackle Reverse Conversen Kit fram.
Boomeranschakle bak.
Old Man Emu fjädrar fram och bak. Finns mellan 2" och 5".
Längre stötdämpare.
Dropt Pitman.
Omdrevningssats fördelningslådan 6.5:1 + förstärkt infästning fördelningslådan.
Skydd på "klumparna", under fördelningslådan och under tanken.
Andra "bumpers" fram och bak.
Rockrails.
32" eller 33" M/T-däck.
Skärmbreddare.
Skyddsbåge, s k hockeymål fast förankrat bakom "hytten".
Ev kan du "lyxa till" med styrservo.
Ett par bättre stolar och 4-pktbälten och du är redo för "spenaten" på alvar.

Det är fina grejer Gubbstrutten listar upp men det är en bra bit över 10-15 lax.

Axelvänd, lägg bladen ovanför axeln, då får du lätt in dom däcken du vill ha.
Skaffa en nerdrevad fördelningslåda. Det är typ ett måste med större däck.

Då tror jag du hamnar på 10-15k

Ursäkta Robert, jag kanske tog i lite.
Men så hade jag moddat min Samurai -98.
30":are får plats och går runt utan problem - undantaget maxflex.
Men då fimpar du bara framstötfångarens ytterdelar en bit.

Hej

Tack för att ni tagit er tid att svara.

10-15 gäller till en början iaf. Kommer inte köra några tävlingar utan det ska bli en potent gårdsbil.

Vad gäller när det kommer till delar. Skapelsen ovan är väl byggd i Spanien, passar alla delar från sj/samurai? På hemsidorna verkar det finnas delar fram till 1995. Någon med erfarenhet?
Rock rails verkar ju bara finnas till swb och inte till denna.

Vad rekommenderar ni för däck med lite mönster. Finns det något som är dugligt även vintertid? Tänkte komplettera med skruvdubb.

En av mina 4 Sukkor, -98:an, var en "spanjor".
Bl a bromssystemet var inte kompatibelt med "Japanarna".
I alla fall min -98 hade Lucas bromsar.
Även elsystemet var något avvikande från "Japsen".
Dock var min en bensinare och jag antar att din är en diesel.

Upplysningsvis tävlade jag inte med min Samurai, hade den endast som njutningsmedel i spenaten.

Om du inte vill ha bullriga M/T-däck så rekommenderar jag s k A/T-däck.
Cooper Discoverer A/T har jag haft på 4 st 4x4-bilar, och har f n på min nuvarande Jimny.
Ett "lagom" "mittimellan" däck.
Inte bullrigt på asfalt + relativt dugligt i terrängen.
Numera inte godkänt som vinterdäck, tyvärr.

Som tidigare talare nämt så skulle jag flippa axlarna. Fredrik Mahlin på advancedmechanics.se har smidiga spoa fästen. Komplettera med merca styrare så får du vettig vinkel på styrstag. Sedan skulle jag satsa på ett 31" MT-däck typ Cooper STT PRO eller Bf-Goodridge KM2 om du inte ska ha den som dd. Bullerskillnaden mot ett AT-däck är marginell men fästet i spenaten betydligt bättre och så även utseendet. Skulle även satsa på någon form av stenkrypare. Skillnaden i körupplevelse är enorm med krypare. Mindre studdsigt och mindre kopplingsslir. Med dessa mods bör du klara dig på budgeten och få en riktigt trevlig kärra.

Mvh//Klirre

På tal om styrservo, är inte det standard på 00orna? Vi hade en -00 1.9TD (spanjor) i familjen och jag vill bestämt minnas att det var som att veva på ratten i en radiobil ungefär...

Så där nu sitter det faktiskt ett par 30"are på som test. Bilen har ju inte gått många metrar sedan första inlägget då den inte velat starta på x antal månader så slutade ju med att jag köpte en extramotor på blocket där en extra lucaspump ingick. Behövde inte testa värst mycket innan det konstaterades att backventilen i bränslereturen var boven, den var helt tät åt båda håll. Nu går bilen som en klocka även om den knackar mycket för att ha gått 4000 mil, men det verkar vara konstaterat sedan tidigare att en XUD9 ska knacka?

Nu står jag väl i valet och kvalet hur jag ska höja den. Trailmaster verkar vara det som rekommenderas, är det värt 12-13000?
Hittat en polsk sida som säljer komplett kit för mindre än hälften, någon som har erfarenheter?
https://www.samurai-serwis.pl/sklep/det ... edium.html
Man vill ju inte få rena skräpet, någon anledning till att de kostar 50% av trailmaster finns det ju.
Ni får gärna okulärbesiktiga bladen bak, är de inte lite väl platta? Nu ligger det 7 däck på flaket dock.

Är det någon som har något kul liggande i prylväg så hör av er!

Hej.
kul att du fått igång den

Angående höjning så hade jag kontaktat Mathias på UmeåOffroad. Fantastisk service å bra service.

https://www.umeaoffroad.se/index.php?ma ... &cPath=278

Mvh//Klirre

Ska du besikta med de hjulen så är det mönster innanför skärmkanterna som gäller. Men det räcker med en liten fjuttig gummilist, konstigt nog. De skärmbreddarna som du visade på bilden passar kanonbra på den bilen, den blir genast betydligt "fränare", förmodligen kostar de flis... Och sedan får de inte ta i vid fulla rattutslag heller. Men det ser ut som en bra början...

Kåpa på flaket är otroligt bra och praktiskt, men så speciellt tufft är det inte... Jag har kåpa på min Cheva pickup nu men den ska åka av till våren och ersättas med ett flaklock.

Mattias på Umeå offroad är kontaktad!

Haha nej kåpa är inte så snyggt men praktiskt. Den åker av så fort flaket är målat med raptor eller något.

Har även besiktningshjul:)
Vad är det för cheva du har?

Lådan är inte samma på bensin tyvärr. Men ska nog inte vara raketforskning att byta koppling. Är ju hyfsat med plats under. Är det inte skruvad pump så är de ju fantastiskt slöa så den ska nog gå att bromsa ihjäl. Däremot brukar det vara dåligt med vakuum till bromsservot, å då blir de jäkligt tungbromsade.

Mvh

Så inte samma låda alltså, vad sitter det för skit i denna då tro? Peugeot xud lådan lär det ju inte vara för den bör han utgående axlar åt olika håll då den satt tvärställd

Robert Gladh skrev: ↑sön jan 27, 2019 18:35 Haha nej kåpa är inte så snyggt men praktiskt. Den åker av så fort flaket är målat med raptor eller något.

Har även besiktningshjul:)
Vad är det för cheva du har?

Det är ingen speciell Cheva, bara en S10 Zr2 -02, men den passar min ekonomi.
Det finns inte så mycket att välja på om man vill ha en bensinpickup (lägre skatt än diesel) med rejäl kraft och rejäl släpvagnsdragförmåga som är "så ny som möjligt", som inte kostar en årslön.