4x4sweden.se

Hej. Har precis byggt klar min terrano 95 med m37 axlar och 38or.

Har lite problem med bromsarna. Har skivbromskonverterat axlarna och kör allting i bromsväg med orignalsaker, alltså terrano

huvudbromscylinder skivor och ok

Den enda skillnaden är att jag har främre ok bak också. Dom är lite fetare än dom som sitter bak original.

Problemet är bromskraften.
Allt är luftat ordentligt och man kan se/känna att alla ok rör sig litegrann när man bromsar hårt.

Självklart krävs de rejälare grejer när man har fetare axlar och 38or
Men bromsarna tar extremt dåligt..

Jag har en huvudbromscylinder till unimog ligger. Alltså storlek stor.. Är de värt att pröva med denna eller gör de ingen nytta med en huvudbromscylinder med större volym?

Tack

Kan tänka mig att byter du till större ok bak som har större cylindervolym bakom bromskolven, så behövs en större h bromscylinder som kan ge mer bromsvätska per rörelse/tryck på pedalen.
Ibland är ju tryckstången från bromsservot justerbar, kan du korta av den så rörelselängden blir längre, vilket borde ge något mer bromsvätska i rörelse såvida kolven i cylindern inte bottnat i indraget läge redan?

Är det en bensinare från början så tror jag att det är brist på vacum när du satt i diesel i den speciellt MB som är kända för kasst vacum

För göra så att jag prövar att byta till en större/ny. Kan ju vara h bromscylindern jag har nu som rentav är kass. De var en bättre begagnad men man vet ju aldrig.

Angående vacumet har jag tänkt på de också..

Men testar jag utan bromsservo så känner jag en jävla skillnad..

Kan man kombinera vacumet från insuget med vacumpumpen? Så man får mer vacum? Eller är de dumt? Tänker typ ett T kors eller liknande som går till insug och vacum pump. Mvh

det kan du visst göra om du använder backventiler på båda sugsidorna

Kan man inte sätta en tving på slangen till oken bak, se om det bettar mer fram då.
Borde väl ge ett hum om vad bekymret är.

Säker på det är ordentligt luftat, har det inte stått här ibland om folk som haft problem med luftningen.

Luftat har jag gjort i omgångar då o då. Säkert lagt 4 timmar på de totalt. Så svårt att tro de. Fick ut kanske 10 luftbubblor totalt dom senaste 3 timmarna.

Om man gör som i drifting världen då? Tar bort bromsservot helt. Monterar 2 stycken typ wilwood 0.725" huvudcylindrar. En till framaxel o en till bakaxel. Då har man uteslutit 2 problem och får fräscha grejer till en kostnad av typ 1100 spänn..

Skaffa Hydrobooster och smacka dit istället, slipper du vakuum

Jag körde med en hydroboost från en astro van på min Suzuki och jävlar vilken skillnad

Ursäkta...men är Nissan en Europeisk bil eftersom du skriver i denna kategori???

Hej mr polis. Njae jag tänkte eftersom axlarna (som väger mer än hela Nissan karossen) är från m37 som enligt uppgifter från flashback är tillverkade i Frankrike. Så tänkte jag att vafan det kan väl ändå inte bli fel.

Naevars. De blev fel, jag ber om ursäkt. Trevlig helg.

Bara att om Jag eller någon annan letar info om en Nissan så kollar man ju i det asiatiska forumet för att hitta svar.....