4x4sweden.se

Hej,
Har en Opel/Isuzu Campo -97 med ett pikärt elproblem.
När bilen är av fungerar all belysning, men när jag vrider om tändningen och bilen "startar", dör instrumentbelysningen och possitionsljusen bak?
När jag stänger av motorn tänds de igen!
Rivit mitt hår och i kablar men hittar inget fel!
Strömmen till säkringarna för positionsljuset bak försvinner när motorn går igång?

Ängel den som har en lösning

Martin

Står tändningsnyckeln/låset i samma läge både vid motor igång och vid avstängd motor?
Gissar på att tändningslåset ( eller mer exakt, eldelen som sitter bakom tändningslåset ) är slitet och orsakar ditt problem.

När jag vrider förbi ON och hela vägen till START funkar allt. Men när motorn startar och jag släppertilbaks nyckeln till ON funkar inte lysena när motorn går.
Men vrider jag den enbart till ON så funkar de, bara inte motorn går?

Förlåt, jo den står på on både då motorn går och då den är avtängd!

Varit in och kollat eldelen runt och vid tändningslåset, men ser inga fel med blotta ögat

Utvändigt syns sällan några fel, det är inuti kontakten det kan bli överslag och brännskador vilket leder strömmen fel eller inte alls som tänkt.
Lossa och kika inuti kontaktstycket efter svarta brännmärken, eller bränd doft.
Känn på nyckeln om de olika lägena i t-låset känns distinkta och fasta under vridning av nyckeln.
Prova rucka på den med motor igång och se om elfelet ändrar sig.

Bytte senast för någon vecka sedan ett kontaktstycke till t-låset på en Hyundai där torkare, fläkt, radio mm levde ett eget liv.
Samma sak på min egna Hyundai, men där har det räckt att sätta spänn på kablaget litegranna med ett buntband.

Också bytt på en S10 som plötsligt dog efter vägen ibland, där vara både t-lås och kontaktstycke utslitna.

Kanon, ska kolla det snarast!
Kan det ha något med halvljusautomatiken att göra också?
För med ljusvredet på off så slår bara framlysena igång om jag slår på tändningen inte possitionsljusen bak?

Ursäkta om jag är novis, men är ingen baddare på el!

jag fick väldigt lustiga elfel på en Ford Ranger (Mazda b2500) när jordflätan mellan ram och flak hade gått av...
är ju ett enkelt fel att fixa... så värt att kolla
sen kan ju en trasig eller ergad släpvagnskontakt också ge väldigt konstiga fel!!
jordfel ger ju generellt ganska konstiga fel... så kolla alla jordningar du hittar...
men visst kan det va tändlåset!! så kolla det också!!

Tackar, ska gå över allt en gång till!
Blev påmind av en god polis igår att jag skyndsamt bör åtgärda problemet!
Så bara att ut och skruva loss!

Plockat isär tändningen, vilken såg mer eller mindre ny ut och verkade vara i strålande skick!
Kollat jordkabel bak tills släpkontakt och gjort rent den rikligt!
Fortfarande samma tråkiga fel!

Har ni några mer ide'er vad det kan tänkas bero på?

kollat jordflätan mellan ram och flak?? kan väl va nån mellan kaross och ram också...

Kolla SAMTLIGA säkringar också, inte bara de uppenbara för belysningen.

Sista S10an jag lagade saknade bromsljus trots hela glödlampor, bromsljuskontakt, kablage och , säkringar, men efter att plockat alla säkringar i bilen upptäcktes 1 trasig ( krets/symbol okänd, ej nämnd i instruktionsboken heller ). Efter byte av den fungerade bromsljusen igen.

Annars sök efter ett elschema och mät systematiskt från t-lås till ljusomkopplare/automatik mm och bakåt...

Äntligen efter +20h sökande efter jordfel och att följt kablar kors och tvärs, så har jag äntligen hittat rätt.
Felkopplad ljusautomatik
Äääntligen varde ljus

Inte för att det tillför tråden något, men ägde ett tag(allt för länge) en Citroen BX där importverkstaden i Södertälje sydhamn monterade "varselljus".
D v s "ordnade" med 3 st relä så att halvljuset skulle vara automatiskt.
Skiten gjorde att det inte gick att tända belysningen med gående motor.
Och inte släcka halvljuset med avstängd motor.

Ljuvligt med all fordonsel