4x4sweden.se

Hej

Håller på och byter ut det mesta i framvagnen samt 2” höjning med nya dämpare.

Ska efter detta göra hjulinställning och började ringa runt lite idag. Lät som de som jag pratat med inte har program för sin utrustning till en ZJ. Dessutom att 31” däck är för stort? Är det någon som har koll på vad det ska vara för olika värden för att göra hjulinställning?

Åk till en firma som justerar med "klocka" istället för dator?

Med klocka menar du vridplattor?

Med stela axlar har du ju typ bara to in/out att justera.

Ställ ratten rak och syfta mot bakhjulen, eller lägg en planka på insidan och justera så framhjulen står rakt i förhållande till bakhjulen.

Det är ju inte direkt några under av väghållning eller högfartsracers det handlar om.

Men duger det för att inte slita däck?

Oskariii skrev: ↑lör aug 28, 2021 8:56 Men duger det för att inte slita däck?

lite to in ska du nog ha!! dock osäker på hur många % men visst funkar det med 2 plankor eller liknande!!
jag har 2 raka vinkeljärn som jag skruvar fast med hjulbultarna... då klarar man sig ju skälv när man ska mäta!!
men annars har jag sett firmor som tar en 500ing typ för att bara ställa in fram... men beror ju på då var du finns...

Thelemorf skrev: ↑tor aug 26, 2021 21:35 Med stela axlar har du ju typ bara to in/out att justera.

Ställ ratten rak och syfta mot bakhjulen, eller lägg en planka på insidan och justera så framhjulen står rakt i förhållande till bakhjulen.

Det är ju inte direkt några under av väghållning eller högfartsracers det handlar om.

Tack för rådet. Nyligen behövde jag hjälpa min chef att byta några bilar i vår företagsflotta. På webbplatsen https://foretagslan-finance.se/krediter ... oretagslan hittade jag information om Qred företagslån, vilket är ganska fördelaktigt för både stora företag och små företag. Detta hjälpte oss.

Du skall ha lite toe in.
Tyvärr har jag inte måttet tillgängligt men kring 3-5mm har jag för mig.
En variant som jag använt mig av är att markera en punkt på respektive kant av slutbanan med masktejp.
Sen med bilen hissad mäter man avståndet mellan markeringarna.
Först med markeringarna mitt fram och sedan vridna ett halvt varv till mitt bak.

Enda sättet att göra det "riktigt" hemma i garaget är att ta 2 långa vattenpass, fäst 2 lika långa skruvar ( centrerade = anpassade för just din fälgdiameter 14-15-16") i det så att de passar in mot fälgens plana, yttersta kant, fästa in passen mot fälgen med lämplig metod och sedan mäta med 2 måttband på fram resp, baksida av hjulen.

Jag fäste in skruvarna i vattenpassen med vanliga montageband på rulle, trä skruven genom ett hål i bandet och skruva fast bandet i vattenpasset. Skruvlängd måste anpassas till just din fälgkant och däckutstick så passet går fritt från däcket.

Finns DIY kit på nätet som ställs mot sidan av däcket, men då blir osäkerheten för stor i.o.m att gummit inte nödvändigvis håller samma mått på båda fälgarna. Fälgarna, om ej sönderkörda mot stenat/trottoarkanter är mer lika i mått än ett sviktande gummi.

Toe in värdet bör vara så nära 0 som möjligt, dock ej 0 exakt för minst däck slitage och självstyrning.

Typ så här, OBS exempelbild!

Tillägg, för en bil som bara går på gatan = lämna till firma som gör det riktigt med korrekt utrustning.
4 hjulsinställning går ej att göra på ZJ och onödigt betala extra för om det föreslås.
Däckslitage är alltid dyrare än en hjulinställning! Inget att snåla på.