4x4sweden.se

Lekjeepen dog på olämpligaste stället i skogen i lördags, och fick med svårighet bogseras och vinschas ut till väg för bärgning hem till garaget.
Redan i skogen konstaterades att det troligen var bränslepumpen ( elektrisk ) som var den skyldige till stoppet, och väl hemma stärktes den teorin då 12V mättes upp i kablaget till pumpen.

Då ingen begagnad pump fanns att ersätta den trasiga med ( olika pumplösningar för varje årsmodell på ZJ ) började jag mäta och undersöka ytterligare i hopp om att möjligen kunna byta själva elpumpen med en från en annan årsmodell i befintligt pumphus, och upptäckte då att även andra pumpar inte fungerade inkopplade till bilen.

Kopplade då den "trasiga" pumpen direkt på ett löst batteri, och då fungerade den, liksom de andra "trasiga" pumparna.

Ytterligare mätning och testande visar att i kontaktstycket från kaross till tank finns 12V, men ingen pump fungerar ändå vid inkoppling. Med + draget direkt från batteri till pump och - från kontaktstycket fungerar samtliga pumpar, så någonstans på vägen från reläcentral i motorrummet till kontaktstycket vid bakaxeln finns ett elfel som inte släpper genom tillräckligt med ström för att driva bränslepumpen, endast så mycket ström att det kan mätas upp med multimeter.

Kollade på https://jeepslimited.com/ efter elschema, vilket tyvärr inte tycks finnas, endast reservdelslistor och vanliga servicemanualer. Har någon tips om ett elschema till en -95a, länka gärna det för fortsatt sökande efter elfelet.

Jag har schema till -93, troligen samma.
Trodde jag hade ditt nr kvar i luren men hittar det inte.
Kunde skicka bild via mms.

Skickat PM

Troligen korkad idé, men finns det inte någon typ av säkerhetsavstängning för elektriska bränslepumpar? Tex vid en krock eller vid för kraftig lutning så löser någonting ut för att stänga av strömmen till bränslepumpen (tex ett relä) för att inte fortsätta pumpa ut soppa efter en smäll?

Kan inte öppna något i länken, ser dock ut precis som schemat på jeepslimited, vilket inte är övertydligt tyvärr.

Om lutningar och kraftiga stötar skulle stänga bränsletillförseln, vore den permanent avstängd sedan länge med tanke på hur terrängen ser ut där jeepen körs

Trasig CSS ex,vis klipper bränsletillförseln, men det går alltid att bygla ström till pumpen via reläsockeln, vilket inte hjälper nu.

Ska försöka få några timmar med bilen i dag efter en vecka med allt för få timmars ledighet p.g.a jobb

Felet funnet

Det var min passagerares fotsvett som orsakade Ärg i min 10År gamla tjuvkoppling av en semiinbyggd startspärr ( Rockwell tror jag den hette. Har diskuterats i gamla trådar här eller på insomnade jeepsweden ). Själva boxen förpassades till återvinningen och in-utgående kablar byglades så att motorn kunde startas. Allt var enklare förr

Men nu 10År senare hade byglingen ärgat så pass att den hade svårt att leda ström vid belastning, så en ny bygling blev gjord och nu fungerar bränslepumpen och motorn som de ska igen.

Gott att den snurrar igen.
Det är fan när man glömt vad man gjort tidigare (det var ju inte så längesedan)

Ja, jag har ju haft viktigare saker att glömma bort än just den historiska byglingen