bogsering

robban · Inlägg av **robban** » tor jun 05, 2008 22:16

hej jag har köpt en grand cherokee o undrar om det går o bogsera utan att ta sönder något. räcker det o ha neutralen ilagd

Moggen · Inlägg av **Moggen** » tor jun 05, 2008 22:19

Kan bogsera kanske en km men inte mer, automat lådorna vill inte bli bogserade, orsak vet säkert ngn här på forumet då jag inte mins, hur som bogsera inte.

pjocke · Inlägg av **pjocke** » tor jun 05, 2008 22:23

Moggen skrev:Kan bogsera kanske en km men inte mer, automat lådorna vill inte bli bogserade, orsak vet säkert ngn här på forumet då jag inte mins, hur som bogsera inte.

Om fördelningslådan har ett "äkta" neutralläge borde det gå bra. På min Jimny finns inget sådant läge, så även i neutralen snurrar kardanen från automaten med. Vet inte hur det är på GC:n, me snurrar inte automaten är det ju lugnt. I värsta fall kan man ju lossa kardanerna från axlarna om man ska bogsera.

Lasse_Pajero · Inlägg av **Lasse_Pajero** » fre jun 06, 2008 1:02

Det ska gå att bogsera en GC man får som sagt var ha både växellåda och fördelningslådan i N läge. Kardanerna snurrar men inget inne i lådorna. Det sa dom på Hedins bil när jag frågade.

Lasse

Inlägg av **MrHawk** » fre jun 06, 2008 12:18

spiro4u skrev:Det ska gå att bogsera en GC man får som sagt var ha både växellåda och fördelningslådan i N läge. Kardanerna snurrar men inget inne i lådorna. Det sa dom på Hedins bil när jag frågade.

Lasse

Fast oftast brukar just det vara problem, utgående axlar snurrar, men iom att lådorna inte snurrar så får lagrena ingen smörjning

klenis · Inlägg av **klenis** » mån jun 09, 2008 22:21

jag vet inte hur det är på andra lådor men på np231 så frikopplas bara ingående axel från växellådan, och på min 231:a så sitter oljepumpen på axeln till bakre kardanen, som snurrar vid bogsering, då måste väl f-lådan smörjas? huvud vxl-lådan är ju urkopplad så där kvittar det ju.

RogerÅ · Inlägg av **RogerÅ** » mån jun 09, 2008 22:44

klenis skrev:jag vet inte hur det är på andra lådor men på np231 så frikopplas bara ingående axel från växellådan, och på min 231:a så sitter oljepumpen på axeln till bakre kardanen, som snurrar vid bogsering, då måste väl f-lådan smörjas? huvud vxl-lådan är ju urkopplad så där kvittar det ju.

samma på 249 & 247 vet jag

Bullmoose · Inlägg av **Bullmoose** » mån jun 09, 2008 23:24

Bekräftar. Oljepumpen sitter i bakre gaveln på 242-247-249 lådorna. Dessutom har inte f-lådan några stora smörjbehov. Jag körde helt utan olja i min gamla i ca två veckor. Neutral på f-lådan och kör så det ryker! Men berätta lite mer om projektet istället. Och bilder!!!! Här är bilder värda mer än... ja, du vet.

hesselgren · Inlägg av **hesselgren** » mån jun 09, 2008 23:45

känns d ändå skitnödigt så är d ju oftast inte så svårt å skruva loss kardanen..

RogerÅ · Inlägg av **RogerÅ** » mån jun 09, 2008 23:51

hesselgren skrev:känns d ändå skitnödigt så är d ju oftast inte så svårt å skruva loss kardanen..

jo vist men det är rätt drykt när oljan rinner ur vilket det för på gc om du drar ur bakre kardanen

Bullmoose · Inlägg av **Bullmoose** » tis jun 10, 2008 8:01

turbomicra skrev:
hesselgren skrev:känns d ändå skitnödigt så är d ju oftast inte så svårt å skruva loss kardanen..
jo vist men det är rätt drykt när oljan rinner ur vilket det för på gc om du drar ur bakre kardanen

Skulle man få för sig att skruva kardan går det bra men man måste ta bägge för att det ska vara nån vits. Den skruvade änden sitter ju mot axlarna och där rinner det inte ut nån olja. Kardan kan man knyta upp och om man är rädd om kopparna så tar man bort dom. Men risken är liten, oljemängden är liten och oljan billig. En bekant till mig köpte en GC som gått helt utan framkardan ca ett år...

Bullmoose · Inlägg av **Bullmoose** » tis jun 10, 2008 8:02

turbomicra skrev:
hesselgren skrev:känns d ändå skitnödigt så är d ju oftast inte så svårt å skruva loss kardanen..
jo vist men det är rätt drykt när oljan rinner ur vilket det för på gc om du drar ur bakre kardanen

Skulle man få för sig att skruva kardan går det bra men man måste ta bägge för att det ska vara nån vits. Den skruvade änden sitter ju mot axlarna och där rinner det inte ut nån olja. Kardan kan man knyta upp och om man är rädd om kopparna så tar man bort dom. Men risken är liten, oljemängden är liten och oljan billig. En bekant till mig köpte en GC som gått helt utan framkardan ca ett år...

hesselgren · Inlägg av **hesselgren** » tis jun 10, 2008 19:01

Bullmoose skrev:
turbomicra skrev:
hesselgren skrev:känns d ändå skitnödigt så är d ju oftast inte så svårt å skruva loss kardanen..
jo vist men det är rätt drykt när oljan rinner ur vilket det för på gc om du drar ur bakre kardanen
Skulle man få för sig att skruva kardan går det bra men man måste ta bägge för att det ska vara nån vits. Den skruvade änden sitter ju mot axlarna och där rinner det inte ut nån olja. Kardan kan man knyta upp och om man är rädd om kopparna så tar man bort dom. Men risken är liten, oljemängden är liten och oljan billig. En bekant till mig köpte en GC som gått helt utan framkardan ca ett år...

där ser man, trodde i min enfald att d va som på vanliga bilar..

RogerÅ · Inlägg av **RogerÅ** » tis jun 10, 2008 19:49

Bullmoose skrev:
turbomicra skrev:
hesselgren skrev:känns d ändå skitnödigt så är d ju oftast inte så svårt å skruva loss kardanen..
jo vist men det är rätt drykt när oljan rinner ur vilket det för på gc om du drar ur bakre kardanen
Skulle man få för sig att skruva kardan går det bra men man måste ta bägge för att det ska vara nån vits. Den skruvade änden sitter ju mot axlarna och där rinner det inte ut nån olja. Kardan kan man knyta upp och om man är rädd om kopparna så tar man bort dom. Men risken är liten, oljemängden är liten och oljan billig. En bekant till mig köpte en GC som gått helt utan framkardan ca ett år...

Bakre kardanen är ju inte skruvad utan har en splainsad packboxtätad in i fördelningslådan en sån som glider in & ut vet du vad jag menar?

Bullmoose · Inlägg av **Bullmoose** » tis jun 10, 2008 19:51

Jeep är inte vanliga bilar, bara som vanliga Jeepar. Byggda med yxa och ståltråd och lite speciella att skruva med, men ändå förvånansvärt enkla om man bara följer spelreglerna.