jeep cherokee fördelningslåda och axlar

[Anders_S]

hittade följaden info om fördelningslådan till cherokee:

Once known as the NV 231 and then the NP 231, these two transfer cases are basically identical and share interchangeable parts. Nowadays this transfer case is simply labeled the 231J. The 231J features an aluminum case, chain drive, a driver side front output and centered rear output. It has the lowest low range gear ratio of all Jeep transfer cases at 2.72:1, with the exception of the NP241OR (more on that later). The major variations of the 231J-transfer case are the input gear which can be found in 21 and 23- spline and a short, medium and long versions of each. The 231J is a very strong transfer case and can be found in a variety of Jeeps since its introduction in 1988. The 231J transfer case is strongly supported by the aftermarket and can be easily upgraded. It can be found in XJ Cherokee's, MJ Comanche's, and YJ Wranglers as the Command Trac transfer case. It has also been the Command Trac transfer case in the ZJ Grand Cherokee since the ZJ's introduction in 1993. The new TJ Wrangler continues to use the 231J except in the Wrangler Rubicon.

Nu till frågorna. Är det samma fördelningslåda samt axlar i den sexcylindriga (4.0) som den med v8 (5.2) årsmodell kring mitten av -90 talet?

[peterand]

Nu till frågorna. Är det samma fördelningslåda samt axlar i den sexcylindriga (4.0) som den med v8 (5.2) årsmodell kring mitten av -90 talet?

Nej, det är inte samma, 6:an och 8:an har inte samma automat. Mig veterligen har 231 aldrig funnits med V8 i ZJ utan endast med 6an och då i Laredomodellen men jag kan ha fel, vilket har hänt förr

[Anders_S]

All the transfer cases used on the Cherokee were chain driven with aluminum housings. Command-Trac was standard on XJ models built with 4WD.

1987 – 2001 : New Process NP231 "Command-Trac", part-time only, 2.72:1 ratio with low range

[Bullmoose]

Jag har alltid trott att när 231-lådan satt i ZJ hette den 231HD. Men ok, detaljer. Det som skiljer är ingående axeln, längd och diameter. Men å andra sidan verkar det altid vara olika vilken f-låda man byter till/från. Har man tur passar den gamle axeln.