Vilka F-lådor kan man bulta direkt på En Aut350

[Zuki]

som rubriken lyder, utan adapter, är det märkesberoende?
ar iaf en Cheva 350+350 som kommer från en gammal van, motorn är inte inhandlad än så mer detaljerat än så kan jag inte ge, också lite tips om vilka fördelningslådor (Np-lådor) som är bättre än andra för körning i skogen med stora hjul och lite (ca 200hp) effekt.. och som sagt, vad som pasasr rakt av på vad? rörigt? nääää

[Mathias T]

Inga passar på en icke 4x4 automat,dom som är anpassade för en fördelningslåda har kortare utgående axel

[Zuki]

Så det går altså inte bara att ersätta den sista struten med en fördelninglåda?

[skogsvild]

Nix jag tror inte det men skaffa en "divorced" dvs fristående fördelningslåda och sätt en knut imellan bara.

Jag tog motor och låda från en van och gjorde så. Funkar kalas. Finns väl np lådor som är fristående har jag för mifg.

[Mathias T]

Så det går altså inte bara att ersätta den sista struten med en fördelninglåda?

Nej! Endast om du byter utgående axeln samtidigt(och man får plocka ut i princip allt i lådan för det).
Ett "fusk" är att tillverka en spacer som hamnar mellan lådorna,dom har samma splines men axeln har olika längd.
Man kan nog klara sig med en 5-6cm om man kapar axeln en bit samtidigt(nej det går inte endast att kapa då axeln inte är splinsad hela vägen)

[Zuki]

ok, så utgående axel ur en låda från en 2wd bil sticker ut längre än en från en 4wd bil, därför behövs i princip en distans mellan lådorna för att kompensera för detta.. har jag förstått det hela rätt?

[Mathias T]

ok, så utgående axel ur en låda från en 2wd bil sticker ut längre än en från en 4wd bil, därför behövs i princip en distans mellan lådorna för att kompensera för detta.. har jag förstått det hela rätt?

yes box!

[RogerÅ]

ok, så utgående axel ur en låda från en 2wd bil sticker ut längre än en från en 4wd bil, därför behövs i princip en distans mellan lådorna för att kompensera för detta.. har jag förstått det hela rätt?

Dessutom finns det 3olika längder på struten på 350-lådan till 2wd

Skulle gissa att det är billigare att köpa en äkta 4wd låda som är komplett

[Mathias T]

ok, så utgående axel ur en låda från en 2wd bil sticker ut längre än en från en 4wd bil, därför behövs i princip en distans mellan lådorna för att kompensera för detta.. har jag förstått det hela rätt?

Dessutom finns det 3olika längder på struten på 350-lådan till 2wd

Skulle gissa att det är billigare att köpa en äkta 4wd låda som är komplett

Jag glömde visst att nämna det ja

[RogerÅ]

ok, så utgående axel ur en låda från en 2wd bil sticker ut längre än en från en 4wd bil, därför behövs i princip en distans mellan lådorna för att kompensera för detta.. har jag förstått det hela rätt?

Dessutom finns det 3olika längder på struten på 350-lådan till 2wd

Skulle gissa att det är billigare att köpa en äkta 4wd låda som är komplett

Jag glömde visst att nämna det ja

Ja det va inte illa du brukar hålla reda på det mesta

[Nymoen]

som rubriken lyder, utan adapter, är det märkesberoende?
ar iaf en Cheva 350+350 som kommer från en gammal van, motorn är inte inhandlad än så mer detaljerat än så kan jag inte ge, också lite tips om vilka fördelningslådor (Np-lådor) som är bättre än andra för körning i skogen med stora hjul och lite (ca 200hp) effekt.. och som sagt, vad som pasasr rakt av på vad? rörigt? nääää

Ingen 350 låda men kanske kan ge lite tipps

http://www.jeepsweden.net/jeepforum/viewtopic.php?t=80

[Zuki]

ok.. tack för infon, nu är det ganska klart hur det ser ut, skulle fortfarande behöva förslag på fördelninglådor som klarar iaf 200hk utan att klaga..
Har en samurai låda men den lär knappast hamna på den här bilen, tror inte heller rangerover är något att satsa på eller?
kommer troligen att försöka hitta en Np205 men det vore ju kul om det fanns billigare alternativ