Köpa Grand Cherokee ?

[flash74]

Hej alla.

Är i köp tankarna på en 4*4.

Vill ha en 4*4 jag kan ha till jakten då skogsvägarna inte är dom bästa, framför allt inte på vinter.
Behöver även lite komfort då det är långt till jaktmarken, 25 mil motorväg enkel resa.
söker något ganska billigt runt 25-30 tusen då den skall användas i skogen, ska kunna backa upp i en granplantering utan att börja gråta pga reporna.

Måste vara driftsäker och hållbar med tanke på den långa resvägen, typ som en volvo 940.

Har läst lite här och det värkar som om cherokeen har en del problem eller är det bara vid extrem körning problemen kommer?

Tar gärna emot tips om andra märken oxå som tex pajeron som jag oxå funderat på.

[Fisketorp]

Att du inte köper en Lada Niva?
Seriös i svaret. inte driftsäker som en 940, men du blir inte ståendes i alla fall.
se upp för rost bara
och kör inte för fort utan hörselkåpor

En vanlig pickup kc, l200 etc duger väl gott åt dig också. komfortabla.


Hur extrem väg in till granplanteringen?
En sämre grusväg eller ett sunkigt skotarspår kan ju avgöra lite om vad för bil du ska ha samt hur ombyggd den behöver vara.

En pickup av nämnda är ju billig och enkel att höja för bättre frigång och däck men vill du lite högre upp blir det svårare med dem.

[Mpower520]

Skulle avråda från japs pickups iaf om du inte tycker om rost, har dom inte så kommer den snart, köp isf en grand cherokee med åttan och efter 02 eller en med mb diesel i.. De tidigare hade kylningsproblem, 4,7an har ja för mig och de med sexorna har klena vxlådor, 42re tror ja de hette..

[flash74]

Tack för era svar.

Har faktiskt tänkt på niva men den går bort pga dålig komfort och litet bagageutrymme.

Behövs absolut ingen om byggnad eller höjning, vi prata grus/jord vägar som timmerbilarna använder och igen vuxna jämnare körvägar , vi pratar högt gräs och sly.
Den tuffaste blir snön på vinter då det ej plogas överallt, då pratar vi som värst 30 till 40 cm snö och dikeskanter man ej ser. Rena rama söndags turer i jämförelse med terrängen ni kör.

Läste kända fel inlägget som var inlagt på äldre cherokee 99 till 2004 tror jag och det var allt från spruckna kolvar på 6an till topplockspackningar på v8an samt div fel på låda och axlar som jag ej riktigt förstod då det fanns så många varianter.
Blev lite avskräckt när jag läste listan, hur vanligt förekommande är dessa fel?

Vad skall man titta på om man tittar på en cherokee?
Vilken modell skulle passa ändamålet bäst?
Något speciellt man skall göra/kolla under provkörning?
Reservdels kostnader och tillgång?

Fick ett svar som var att man aldrig blir stående med en cherokee även om det blir problem med 4 hjulsdriften, stämmer det?
Jobbigt att bli stående i skogen 25 mil hemifrån.

Tack på förhand. Micke

[mantajohan]

satsa på cherokee xj, min är till saulu


grand cherokee e lika pålitlig som franska bilar

annars lada niva eller ford ranger med 2,3 ska va pålitliga

[Fisketorp]

Av din vägbeskrivning att döma hade du ju klarat dig med en volvo 945 bortsett på vintern =P

Låter inte som det kommer vara vidare ojämna vägar eller gropiga heller så i stort sett vilken 4x4 som helst går väl bra då bara markfrigången inte är för lidande.

Stämmer detta så hade jag funderat på vilket som var viktigast.
*bra driftkostnader då inklusive förbrukning.
*komfort



Sedan är det ju riktigt gott med lite extra höjd så man inte behöver fundera om det kommer slå i över den där lilla stenen.

En vw pickup? kör en sådan i brandkåren. sitter gott både fram och bak (inte som i en grand)
lite skramlande/bullrande kan man väl tycka i högre hastigheter.
jäkligt bra lastutrymme på flaket och ett plust att vi har en kran också

Var ju det där med 30papp också. ingen aning om vad en sådan kostar.
Men en vanlig gammal Subaru?

[mantajohan]

Men en vanlig gammal Subaru?

subaru är också bra vad jag har hört

[flash74]

Hej alla.

Hade en 945 tidigare, fungerade bra tills snön kom då vart det problem.

Har jobbat med subaru tidigare, grymt bra bilar men dyra, väldigt dyra reservdelar och ganska små i bagage utrymmet.

Jag är hopplös när det kommer till att köpa bil, tycker allt är för dyrt och gillar inte att lägga ner rep pengar. skomakarens barn är väll uttrycket.

som sagt, vilken 4x4 som helst duger väll men vill ha bra org markfrigång, komfort för den långa motorvägs resan och stort lastutrymme och framför allt hållbarhet då jag kan tänka mig att 4x4 problem ofta blir väldigt dyrt i reservdelar.

[mantajohan]

cherokee xj är väldigt bra hade familjeförhållandet aldrig förändrats hade jag behållet min för alltid

bra framkomlighet, rimliga priser på reservdelar, komfortabel, bra framkomlighet och snygg

[Fisketorp]

Får nog rösta på Xj jag med då.
kanske inte för driftkostnaden ur vad den slurpar (inte så farligt mot en gammal volvo) men det väger ju upp bra om man handlar reservdelar på rätt ställe är den billig i drift.

Nissan Terrano är inte aktuellt?
var det där med rost men ja, trevlig bil =)

[flash74]

Hej alla.

Teranon tycker jag är lite liten i bak.

Skulle kunna tänka mig en xj, men är rädd att dom är slutkörda med tanke på sin ålder.
Risken är att dom dragit tunga släp osv.

Hur är XJ, Är den hållbarare än dom nyare?
Tänkte om det är som gamla volvo, kör hellre en gammal 940 än en gammal 850 då 940 är gammal teknik och grovt bygg som aldrig går sönder, grymt billiga delar och lätt lagad.

Bränsle förbrukning är inte direkt avgörande då den kommer gå som andra bil och jakt bil.

Vad att tänka på och testa om man provkör en xj?

Lutar åt antingen grand cherokee eller pajero, pajero sport.

[mantajohan]

xj är precis som en volvo 245 fast med 6cylindrig motor, automat och riktigt 4x4 med låsbar mittdiff

ifall du ska stoppa på stora däck (över 31tum) eller köra riktigt aggresivt så e bakaxlen i klenaste laget, samt det är bra ifall du sköter oljeservicen på bakaxlen religiöst

[Redneck Offroad]

jag lägger en röst för en grand cherokee ZJ limited med v8 (japp jag är partisk som fan haha) där du åker som en kung i skinnfåtöljer samt permanent 4krafs.
varken dyr i inköp eller förskingring/skatt samt den har framkomlighet som en skogsmaskin utan att låta som ett tröskverk inuti.

vanligaste rosten på en ZJ är tröskellådorna men sällan nått under, på en XJ får du börja med att byta hela karossen i princip innan du kan börja köra bilen.

[Lars 9k]

Jag har nu haft i ZJ i snart två år och är nöjd.
Har i och för sig spårat ur lite, började med att "fixa" trösklarna som var rostiga samt bytte fördelningslåda då viscon var slut.
Där kunde jag ha nöjt mig och haft en bra fungerande bruksbil men.......

Det blev lite höjning, skydd, större hjul som snart skall bli större och just nu byggs det vinshkofångare.
Men samantaget är det en bil jag är nöjd med och som jag tänker behålla ett antal år.
Reparera gamla bilar får man ju göra, men det är ju inte jättedyrt, förutsatt att man inte behöver lämna bort allt.
Soppa drar dom, så någon långpendlarbil är det kanske inte, även om man åker suveränt bra och sitter skönt.

[Hagberg]

vanligaste rosten på en ZJ är tröskellådorna men sällan nått under, på en XJ får du börja med att byta hela karossen i princip innan du kan börja köra bilen.

Rostar en xj mer än en zj??