tyngdpunktsförskjutande hjulupphängning

Johan P · Inlägg av **Johan P** » mån mar 16, 2009 17:54

Tror att tyngdpunktsförskjutande hjulupphängning har framtiden framför sig

Har bara lite idéer i huvudet än så länge, men tänkte vi kunde samla in innovativa fordon och lösningar som man hittar på nätet i denna tråden.

Menzi Muck A81

mats · Inlägg av **mats** » mån mar 16, 2009 18:29

Har du nåt exempel o visa

niva_mats · Inlägg av **niva_mats** » mån mar 16, 2009 18:39

Du fundera väl inte på en gyrostabiliserad kaross med ballasttankar typ...

mats · Inlägg av **mats** » mån mar 16, 2009 19:07

jag såg länken nu..
lite mycke å hålla reda på om man skulle köra trial med en sån

Den skulle säkert bli ganska tung , men det är coolt att man kan gå iväg ,utan hjulrotation

Johan P · Inlägg av **Johan P** » mån mar 16, 2009 19:10

Jag har inget snyggt att visa ännu.

Idag går alla hjulupphängningar rakt uppåt och neråt.
Om istället hjulet gick snett utåt och neråt, och uppåt och inåt får man en possetiv tyngdpunktsförsskjutning om man dessutom använder levelering.
(Framhjulen skall dessutom skjutas framåt när dom går neråt och bakhjulen skall gå bakåt vid nedåtrörelse).
Effekten jag vill åt är att när fordonet kör upp på ett hinder skall bilens tyngd möta hindret.
Idag när ett fordon kör upp på ett hinder putter fjädringen bilens tyngdpunkt bakåt från hindret och försämrar möjligheten att ta sig fram.
(Fattar ni nått? det är skitsvårt att förklara i text, vill skestikulera med armarna som en Italienare

)

Betraktar hela fordonet som ballast.

henke_99 · Inlägg av **henke_99** » mån mar 16, 2009 19:43

En sak em gör det lite besvärligare är ju att det i princip krävs hydrauldrivning, med en motor i varje hjul...

Johan P · Inlägg av **Johan P** » mån mar 16, 2009 19:49

henke_99 skrev:En sak em gör det lite besvärligare är ju att det i princip krävs hydrauldrivning, med en motor i varje hjul...

Håller med dig men vill man vara med och tävla måste problemet med mekanisk drivning och en motor lösas

niva_mats · Inlägg av **niva_mats** » mån mar 16, 2009 19:59

Det är som du säger en hel del problem som måste lösas...

Nr ett är att sätta en stabil förankring i plånboken som kommer göra ilskna försök att försvinna..

För att komma en bit på vägen så finna det ju några bilar byggda med långslagig luftfjädring.. Har man sen axlarna så pass långt fram/bak att man i princip kan lägga bilen på buken
Detta kan bli möjligt om det blir så att man inte behöver passagerar stolen i bilen.
Klämmer man sedan dit ett gyro så kan bilen själv kompensera för evt lutning.

Wältmeister · Inlägg av **Wältmeister** » ons mar 18, 2009 22:19

Tänker du på något slags integrerat fjädringssystem som på Citroens A-modeller eller BMC 1100 hydrolastic?

Johan P · Inlägg av **Johan P** » mån okt 05, 2009 20:19

Hittade här en rolig skapelse http://vimeo.com/2892307

Johan P · Inlägg av **Johan P** » sön okt 25, 2009 9:41

Allt man uppfinner har någon annan redan gjort

Här är det fordonet som liknar mina idéer bäst.
http://www.team-bhp.com/forum/4x4-vehic ... drive.html
Bild

calle-fas · Inlägg av **calle-fas** » sön okt 25, 2009 12:26

Johan P skrev:Allt man uppfinner har någon annan redan gjort
Här är det fordonet som liknar mina idéer bäst.
http://www.team-bhp.com/forum/4x4-vehic ... drive.html

Helt otroligt. Hade varit roligt att veta hur många byggtimmar det har krävts till den.

turbomannen · Inlägg av **turbomannen** » sön okt 25, 2009 13:48

de e ju rena transformers bilen häftigt

SC · Inlägg av SC » sön okt 25, 2009 16:53

Det finns en gammal svensk prototyp som kallades x-musen. Visades på Trafikmagasinet en gång för längesen. Här finns bilder, scrolla långt ner eller sök på sidan.
http://www.sfhm.se/templates/pages/Arme ... anguage=EN

JonasC · Inlägg av **JonasC** » sön okt 25, 2009 18:32

[img]http://www.sfhm.se/upload/Arme/Föremål/ ... LD%201.jpg[/img]